旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　10時07分
山頂着　　　　　　11時44分　（1時間37分）　　
山頂発　　　　　　11時54分　（0時間10分）　　
駐車場　　　　　　13時13分　（1時間19分）　（3時間06分）

合計所要時間　　3時間06分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５９２ｍ
総下降量　　　６０８ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６２７ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６２３ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．６２ｋｍ

今年最後の藻岩山登山です。

ここ数日間で、積雪がかなり増えましたが、正月休みの登山者が増えたためか、登山道は確り踏み固められていました。

お天気が良かったので、子供連れにも二組であいました。

山頂では、展望台の市街地側に入れないように、スキー用のネットが張られていました。

危険防止のためということですが、どんな危険なのかはよくわかりませんでしたが。

もしかしたら、屋上の除雪関連かもしれません。

今年一年間、無事に登山ができたことに感謝です。

来年もよい年でありますように。

今年もＨＰの閲覧ありがとうございました。




藻岩観音奥の院です。





山頂展望台の市街地側にネットが張られました。
表示には「危険防止のため」とありましたが、何の危険を
防ぐためなのでしょう。





同上
積雪量が増えました。





第２９番お地蔵様です。
全部のお地蔵様が綺麗に除雪されていました。





登山道にて






Ｔ６分岐です。






登山道の雪が増えてきました。






登山道にて






駐車場にて

（今日の写真）
１２月２７日にシャコバサボテンの写真を加工してアップしていますが、今回は、花の色のみを変化させてみました。


（ＲＡＷ　＆　ＪＰＥＧ）
テストのため、景色をＲＡＷで撮影して、写真修整ソフトで現像処理をすることがありますが、私の場合には、同時に撮影したＪＰＥＧを超えるような写真にはなりません。

カメラで撮影したデーターを、ＳＤカードなどに格納する際に、現在はＲＡＷとＪＰＥＧの二つの方式があります。

ＤＭＣ−ＴＺ４０の現在の設定で撮影したＪＰＥＧ方式のデーター容量は、１．５〜３．５ＭＢ／枚程度です。

ＲＡＷは、撮影データーをそのまま出力しているので、１５ＭＢ／枚程度の大きさになっています。

ＪＰＥＧは多くの技術を統合した高度な圧縮技法を採用していますので、圧縮内容の解説を読んでも、チンプンカンプンでした。

近年は、カメラの性能が上がり、ＪＰＥＧの圧縮技術も進歩しているので、ＲＡＷで撮影する必要は殆どなくなってきました。

よほど撮影環境が悪い時に取りあえずＲＡＷで撮影しておいて、後からじっくり現像処理をする場合などには有効なようです。

私などが、ＲＡＷ＋ＪＰＥＧで撮影して、後からＲＡＷ現像処理をしてみても、残念ながらＪＰＥＧを超える写真はできません。

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　09時33分
山頂着　　　　　　11時26分　（1時間53分）　　
山頂発　　　　　　11時46分　（0時間20分）　　
駐車場　　　　　　13時06分　（1時間20分）　（3時間33分）

合計所要時間　　3時間33分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５８９ｍ
総下降量　　　６７４ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６３６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６２７ｍ

ＴＰ積算距離　　　　ｋｍ

北海道を通過した低気圧は、昼の１２時にはオホーツク海で９５２Ｈｐｓまで発達したようです。

自宅付近では殆ど降雪がありませんでしたが、取りあえず新雪を期待して藻岩山に出掛けてみました。

日本海から雪雲が断続的に流れ込んでいたため、藻岩山登山中は雪が降ったり晴れたりの繰り返しでした。

今日も１番手でしたので、念のためスノーシューをザックにつけ、６本爪アイゼンを装着して出発しました。

登山道の積雪量が１５ｃｍ程度でしたので、全行程をアイゼンで歩きました。

気温は零下でしたが、積雪はサラサラ粉雪ではなく、しっとりした雪でしたので、吹きだまりはできていませんでした。

登山中は、札幌気象台では５〜８m/sの風が吹いていましたので、藻岩山ではもう少し強かったかもしれません。

今の藻岩山でも、降雪中に風が吹くと、完全な冬山状態になります。

まだ、積雪量が少なく笹が出ているので、登山道は判りやすいですが、笹が隠れるほどに積雪量が増えると、注意が必要になります。

踏み跡だけを頼りに歩いていると、急な降雪で踏み跡が消えてしまった場合、登山道が判らなくなります。




山頂展望台の市街地側です。
積雪量はそれほど多くありません。





登山者用休憩室に掲示中の名札です。






藻岩観音奥の院です。






モーリス号が除雪をしていました。






登山道にて






慈恵会病院分岐のお地蔵様です。





Ｔ６分岐です。
早く、右側の標識が雪の下に隠れる積雪量になって欲しい
ですね。





ロープのあるピークにて
ロープの真ん中部分が雪に埋まりました。





同上付近にて

今朝は、雪が融けてベチャベチャ状態でしたので、登山を諦めて自宅で過ごしています。

日中に低気圧が北海道を通過しましたが、札幌には降雪がありませんでした。

明日の朝にはオホーツク海に抜けて、９５４ｈｐaまで急激に発達する予報になっています。

強い低気圧が通過すると、冬型の気圧配置が強まるため、また降雪が期待できます。

藻岩山には、もう少し雪が降って欲しいですね。


（今日の写真）
シャコバサボテンの写真を少し加工してみました。

利用している写真修整ソフト「Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ　ＣＳ６」には、面白い写真修飾機能が沢山あります。

ＮＯ．１は未加工の写真です。　見た目の綺麗さはやはりこれが一番です。

ＮＯ．２〜５は、修飾機能を適用しています。

ＮＯ．６〜９は、花の色のみを変えてみました。やっぱり、花は赤が似合いますね。

シャコバサボテンが開花を始めました。

撮影したのは、ＮＯ．４とＮＯ．６鉢です。

今日は、ＮＩＫＯＮ　Ｄ２００で撮影してみました。

Ｄ２００の後継機はＤ３００・Ｄ３００ｓですが、日本国内では生産が終了しています。

生産終了の理由は、使用している電池が日本の安全基準の変更で、日本国内で販売できなくなったためといわれています。

そのため、外国では販売が継続されていると聞いています。

以前は、雑誌やネットで後継機について色々噂されていましたが、最近は下火になってきました。

Ｄ３００ｓの後継機はもうでないのかも知れませんね。

私も、Ｄ２００の後継機は、フルサイズ機（Ｄ６１０等）を選ぶことになりそうです。

旭山記念公園から藻岩山山頂経由で、スキー場入口を往復しました。

駐車場　　　　　　09時29分
藻岩山　　　　　　11時04分　（1時間35分）　　
スキー場着 　　　11時54分　（0時間50分）　　
スキー場発 　　　12時11分　（0時間17分）　　
藻岩山　　　　　　13時39分　（1時間28分）　　
駐車場　　　　　　14時56分　（1時間17分）　（5時間27分）

合計所要時間　　5時間27分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　１０１６ｍ
総下降量　　　１０７９ｍ

累積標高（＋）トラック 　　１０９６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　１１０９ｍ

ＴＰ積算距離　　１１．６ｋｍ

今朝は全道的に冷えていたようです。

札幌も最低気温が−５．３℃で、日中の最高気温も＋１．９℃でした。

登山道にはうっすらと新雪が積もっていましたが、１〜２ｃｍ程度でしたので、全行程を６本爪アイゼンで歩きました。

今日は、今冬初めてスキー場入口まで行ってみました。

スキー場は営業していましたが、スキーヤーは少なめでした。

積雪量が少ないので、Ｔ６分岐から小林峠へ向かう登山道はまだ夏道ですが、Ｔ６分岐からスノーシューで向かった跡がありました。

スキー場を往復すると、やはり疲れますね。


ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






登山道から見たスキー場の施設です。






藻岩山スキー場にて






登山道にて
ゲレンデでコースを整備中の雪上車です。





同上






ロープウェイ中腹駅前にて
モーリス号のエンジンを調整中のようでした。





Ｔ６分岐です。






ロープのあるピークから見た札幌市街です。
ビルの屋上には雪が積もっています。

（ＤＭＣ−ＴＺ４０）
購入したコンパクトデジタルカメラ「ＴＺ４０」用の小物を購入しました。

購入したのは、次の品物です。

　予備電池（純正品）　１個
　バッテリー充電器　　１個　（互換製品）　１００Ｖ用　１２Ｖ用アダプタ付属
　液晶画面用フィルム ２枚　（ＴＺ４０専用）
　ＳＤＨＣカード　　　　　２枚　（東芝製　８ＧＢ　３０ＭＢ／Ｓ）

（予備電池）
カメラ用電池は、価格は高いですが純正品を購入しました。

ＣＸ６では非常に安価な互換品を２個購入して、純正品の補助に使用していましたが、問題がありました。

互換品は、最初の内は性能的な問題はないのですが、長期間使用していると、極端に電池性能が劣化してきました。

互換品を充電器にセットするとすぐに充電が完了したとの表示になりますが、実際にカメラに装着するとカメラは動作しませんでした。

その時でも、一番多く使用していた純正品には、性能低下は殆ど感じられませんでした。

互換品は、価格を抑えるために、長期的に見ると性能劣化が大きい材料を使用しているのでしょうね。

（バッテリー充電器）
純正品があまりにも高価格なので、互換品を購入しました。

充電器の場合は、劣化をそれほど考えなくても良いと考えています。

（液晶画面保護用フィルム）
大きさをＴＺ４０用にカットした専用品を購入しました。（プラスチック製フィルム）

ネットで調べると「強化ガラス製液晶プロテクター」がＴＺ３０用に販売されているようです。ＴＺ４０にも使用できるのでしょうか。

この製品は、今までのプラスチック製フィルムを、強化ガラス製にしたものですので、キズには強そうです。

この強化ガラス製プロテクタは、ｉＰｈｏｎｅ用の製品は沢山販売されています。

値段はプラスチック製フィルムの数倍もしますが、表面の劣化のために何回も貼り替えるのであれば、初めから強化ガラス製品を貼った方が良いかもしれません。

今回は、プラスチック製フィルムを注文後に見つけたので、見送りにします。

（ＳＤＨＣカード）
１２月２０日付けの日記に詳細をアップしています。


（今日の写真）
撮影　パナソニック　ＤＭＣ−ＴＺ４０

夜景と、マクロのテスト撮影を行いました。

最近、シャコバサボテン３鉢で蕾が大ききなってきたので、撮影してみました。

ＴＺ４０の発色は良好です。

また、マクロ撮影も今のところ順調です。特に苦手な撮影対象はまだ見つかっていません。

写真１枚目では、宵の明星（金星）が綺麗に撮影されています。

肉眼でも、夕方西の低い位置に輝いているのが見えますが、今年は大晦日頃まで鑑賞できるようです。

２０１０年５月に日本で打ち上げた金星探査機「あかつき」は、金星の周回軌道投入に失敗して、金星に近い軌道で太陽を周回しています。

「あかつき」は、２０１５年に金星に再会合できる軌道を飛行中であるため、金星周回軌道再投入を含め、各種調整や試験の継続が引き続き行われているそうです。

もしかしたら、２年後に「あかつきの金星周回軌道への投入に成功した」という、嬉しいニュースを聞くことができるかもしれません。



自宅のベランダから見た夕暮れです。
宵の明星（金星）が綺麗です。
今年は、大晦日ごろまで宵の明星を楽しめるようです。





藻岩山です。






シャコバサボテン（ＮＯ．４）です。






シャコバサボテン（ＮＯ．５）です。






シャコバサボテン（ＮＯ．６）です。






購入したＤＭＣ−ＴＺ４０の発色も良好です。






マクロ撮影も良好です。






同上






同上

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　08時38分
山頂着　　　　　　10時48分　（2時間10分）　　
山頂発　　　　　　10時57分　（0時間09分）　　
駐車場　　　　　　12時23分　（1時間26分）　（3時間45分）

合計所要時間　　3時間45分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５１４ｍ
総下降量　　　６０８ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６４３ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６４８ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．７６ｋｍ

やっと雪が降ってくれたので、藻岩山に出掛けてみました。

今年の札幌の積雪量は、昨年の１／２だそうです。

ただ、現在の状態で平年並みの積雪量とのことですので、昨年は例外的に雪が多かったようです。

自宅付近では２０ｃｍ程度の積雪がありましたので、藻岩山ではそれより多い雪を期待していました。

しかし、残念ながら殆ど変わらない積雪量でした。

今日は１番手でしたので、スノーシューを装着し、アイゼンはザックに入れました。

積雪が２０ｃｍ程度でしたので、ツボ足（アイゼンを含む）でも歩ける状態でしたが、慈恵会病院分岐までスノーシューで歩きました。

それ以降は、既に慈恵会病院コースから登った登山者が雪を踏み固めていたので、６本爪アイゼンを使用し、復路もアイゼンのまま歩きました。

久しぶりに雪景色の登山になりました。

やはり、全く踏み跡のない登山道を歩くのは、気分が良いですね。

人の足跡は無くても、野ウサギや狐の足跡は必ずあります。

１１月１２日は真っ白な雪に、ヒグマの足跡だけが続いている状態でしたが、ヒグマだけはごめんですね。




山頂展望台です。
積雪が少し多くなりました。





藻岩観音奥の院です。
市街地側は、積雪量が３０ｃｍ程度でした。





登山道から見た藻岩山です。






同上付近にて
まだ積雪が少ないので、倒木が目立ちます。





Ｔ６分岐です。
積雪が少し増えました。





ロープのあるピークです。
ロープの一部が雪の中に隠れました。





同上から見た札幌市街方面です。
雪雲のため、遠方視程は不良でした。





登山道にて






同上

１２月１７日にカメラ比較テストで撮影した写真から、ＴＺ４０関係分のみを選択して比較しました。

ＴＺ４０は、記憶データー容量別に１８Ｍ・１２Ｍ・５Ｍの３種類で撮影していました。

　１８Ｍ　（４８９６　×　３６７２）　（Ｍは１００万画素）
　１２Ｍ　（４０００　×　３０００）
　　５Ｍ　（２５６０　×　１９２０）

５Ｍは、デジカメが出始めた頃には、旗艦機クラスのカメラでも使用されていた画素数です。

私が最初に購入した大型デジタルカメラは、「ＯＬＹＭＰＵＳ　ＣＡＭＥＤＩＡ　Ｅ−１０」で４００万画素でした。

このカメラは２０００年１０月発売ですがら、今から１３年前の製品になりますが、大口径（６２ｍｍ）の明るいズームレンズを装備した優秀なカメラでした。

実用上は５Ｍでも十分な画素数ですが、最近は高画素化競争のため、コンパクトデジタルカメラでも２０００万画素を超えるものが珍しくなくなりました。

高画素＝高画質とはならないので、これほどの高画素化は必要ないと思うのですが。

このカメラの使用目的は、登山の記録用ですので、性能レベルを落として使用しています。

具体的には、「記憶容量＝１２Ｍ、　画質＝スタンダード」で、写真１枚の記憶容量は２〜３ＭＢ程度です。

「記憶容量＝１８Ｍ、　画質＝高画質」で撮影すると、写真１枚の記憶容量が６〜７ＭＢにもなります。

私の場合、登山のスナップ写真では、これほどの容量は必要ありません。

必要時のみ、「１８Ｍ・高画質」に切り替えて撮影する予定です。撮影時に簡単に設定を変更できます。


（パノラマ写真）
このカメラには、パノラマ撮影の機能がついていますが、なかなか手強いですね。

３６０度を撮影しようとしても、今のところ成功率は１／１０程度です。

カメラ（身体）を回転させる速度が、早すぎても遅すぎても撮影が途中で止まってしまうようです。

１８０度位ならほぼ成功するので、暫くは３６０度に挑戦してみる予定です。










左から
光学１倍





光学１１倍
光学１１倍
光学１１倍




光学２０倍
光学２０倍
光学２２倍




ＩＡズーム４０倍
ＩＡズーム３２倍
光学３７倍






ＩＡズーム４９倍




デジタル８０倍
デジタル６８倍
デジタル７７倍






デジタル９８倍






デジタル１５３倍

（ＳＤＨＣカード）
購入したＴＺ４０用にＳＤＨＣ　８ＧＢカードを２個購入しました。

東芝製ＳＤＨＣ　８ＧＢ　（クラス６）を保有していましたが、今回は東芝製ＳＤＨＣ　（クラス１０）３０ＭＢ／Ｓの高速タイプです。

両方のＳＤカードに、１．８７ＧＢほどの写真データーを書き込んで、ＵＳＢケーブル接続でカメラからパソコンに転送して速度比較をしてみました。

結果は、クラス６、クラス１０ともほぼ同じ転送速度でした。

転送ファイル容量　１．８７ＧＢ
転送所要時間　　２９６秒〜３１６秒
転送速度　　　　　約６ＭＢ／Ｓ

この転送速度は、ＵＳＢやＳＤＨＣカードの転送能力の数分の１以下ですので、多分ですがカメラ側の転送速度が低いためと思われます。

カードリーダーでも、転送速度は似たようなものでした。カードリーダーの転送速度のテストをしただけのようです。

少なくても、３０ＭＢ／Ｓ以上の転送速度をもった機器でテストしないと、ＳＤＨＣカードの正確な転送速度は調べようが無いようです。

ＳＤＨＣカードのクラス表示は、最低速度の保証をしているだけなので、実際の速度はそれ以上の場合もあるそうです。

現行の半導体記憶素子（ＳＤカードを含む）は、書き換え回数に制限があります。

私の場合は、頻繁に撮影・消去を繰り返しているので、カメラを購入したらＳＤカードも新品を購入するようにしています。

もちろん、今までのＳＤカードもまだ十分に使用できますが、念のためです。


（今日の写真）
撮影は、パナソニック　ＤＭＣ−ＴＺ４０です。

昨日の藻岩山登山で撮影した写真です。

北側の濃昼・石狩当別方面の山々が綺麗に見えました。

肉眼では綺麗に見えても、写真に撮ると青みがかって写ってしまいます。

今日の写真は、殆ど修整をせずに、青みを残しています。

この方が、綺麗に見える気がします。

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　10時21分
山頂着　　　　　　11時49分　（1時間28分）　　
山頂発　　　　　　12時12分　（0時間23分）　　
駐車場　　　　　　13時22分　（1時間10分）　（3時間01分）

合計所要時間　　3時間01分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６１２ｍ
総下降量　　　６１３ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６２２ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６２１ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．６０ｋｍ

お天気が良かったので、藻岩山に登りました。

晴れ・無風で、気温は少し低めでしたが、快適な登山日和でした。

身体が温まった時点でアウターを脱いでザックにつけ、駐車場に戻るまでその状態で歩きました。

山頂と、復路の前半では少し寒さを感じましたが、身体が温まってからは問題ありませんでした。

寒気が入り、空気が澄んできたので、今日も遠方視程は良好でした。

南側は駄目でしたが、北側（市街地）の視程が非常に良い状態でした。

今年は雪が少ないですね。

昨年の１２月１８日は、前夜の降雪のためスノーシューで藻岩山を歩いています。

今年も早くスノーシューで歩きたいですね。

（撮影　ＤＭＣ−ＴＺ４０）



山頂展望台です。
今年は雪が少ないです。





藻岩観音奥の院です。






同上そばにあるアンテナです。






山頂から見た石狩当別方面の山々です。






同上






同上






同上






Ｔ６分岐です。






ロープのあるピークです。
昨年の今頃は、ロープは雪の下でした。

昨日の登山開始前に自宅で、カメラの比較用撮影を行いました。

撮影カメラ

　パナソニック　ＤＭＣ−ＴＺ４０　光学２０倍　（購入したカメラ）
　リコー 　　　　ＣＸ６　　　　　　　光学１０．７倍
　キャノン 　　　ＳＸ５０ＨＳ 　　　光学５０倍

撮影は、全て手持ちで行っています。

写真はトリミングは行っていませんが、全部の画像に最適化を実施しています。

できるだけ倍率を合わせていますが、欠落もあります。

撮影結果は、２０倍以下ではほぼ同等と思われました。

写真の修整がそれぞれについて最適に行われていない可能性があるので、見た目の差異は誤差の範囲と考えた方がよさそうです。

５０倍では、ＴＺ４０とＳＸ５０ＨＳが互角ですが、ＣＸ６はやや劣るようです。

この小さなデジカメで、１００倍もの撮影ができるのは驚きです。

１００倍以上では、やはりカメラ筐体の大きいＳＸ５０ＨＳが良いですね。

ＳＸ５０ＨＳは、手振れ補正が優秀なため、手持ちで２００倍の撮影ができます。

比較テストはこれで終了とします。

ＴＺ４０が、ＳＸ５０ＨＳと倍率５０倍以下ではほぼ互角の状態でしたので、問題ないと判断しました。

前回の鉄塔撮影では、ＴＺ４０がＣＸ６よりも少し劣る結果になりましたが、ＣＸ６が非常に優秀なカメラであるためと納得することにします。

マクロ撮影機能も、今のところＣＸ６とほぼ同等の性能を発揮しています。

ＣＸ６を予備機にして、暫くはこのＴＺ４０を山行に携行することにします。







左から
光学１倍





光学１１倍
光学１０．７倍





光学２０倍
超解像２１．４倍
光学１８．７倍




ＩＡズーム３２倍

光学３６．７倍




ＩＡズーム４９倍
デジタル５０倍
光学５０倍




デジタル６８倍

デジタル７５倍




デジタル９８倍
デジタル１０３倍
デジタル９３倍






デジタル１５３倍






デジタル２００倍

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　09時42分
山頂着　　　　　　11時23分　（1時間41分）　　
山頂発　　　　　　11時51分　（0時間28分）　　
駐車場　　　　　　13時07分　（1時間16分）　（3時間25分）

合計所要時間　　3時間25分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６１０ｍ
総下降量　　　６２６ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６５０ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６４８ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．９３ｋｍ

（比較テスト用撮影）
登山に出発する前に、自宅でカメラの撮影（比較テスト用）を行いました。

使用したカメラは、ＴＺ４０、ＣＸ６、ＳＸ５０ＨＳの３台で、撮影対象は藻岩山です。

結果は別途アップします。

（藻岩山登山）
今日は、晴天、無風、適温の絶好の登山日和でした。

登山道は締まった雪道で、アイゼン歩行には最適でした。

自宅で比較テスト用の撮影を済ませているので、カメラはＤＭＣ−ＴＺ４０のみ携行しました。

晴天で、遠方視程も良好でしたので、撮影は良好でした。

マクロ撮影も行いました。

デジカメのピントが最も合いにくい小さな丸い物体の代表として、木の芽を撮影してみました。

どうしてもピンぼけが発生しますが、自宅で調べたら「ＲＩＣＯＨ　ＣＸ６」とほぼ同じような成功率（ピント合致）でした。

（撮影　ＤＭＣ−ＴＺ４０）　　（Ｍは１００万画素）


山頂展望台です。
積雪量が少し増えました。
１２Ｍ　光学１倍　1/2000




山頂展望台の市街地側です。
ミニケーブルカー側の斜面にスキー用のネットが張られて
いました。こんな所を歩く人がいたのでしょうか。
１８Ｍ　光学２．６倍　1/500



山頂にて
石狩新港の設備です。
１２Ｍ　ＩＡズーム４９倍　1/800





丘珠空港そばの、つどーむと航空管制レーダーです。
３Ｍ　光学４５倍　1/800





山頂から見た石狩当別方面の山々です。
１２Ｍ　光学１１倍　1/1000





同上
３Ｍ　光学４５倍　1/1000




Ｔ６分岐です。
雪が少し増えました。
１２Ｍ　光学１倍　1/2000





ロープのあるピークです。
１２Ｍ　光学１倍　1/2000





マクロ撮影をしてみました。

（遠景のテスト撮影）
購入したデジタルカメラ「パナソニック　ＤＭＣ−ＴＺ４０」の１回目の撮影（比較テスト）を行いました。

ＴＺ４０は、画素数を落として高倍率の光学ズーム撮影ができるので、次の両方で撮影をしてみました。

　　ＴＺ４０　　１２Ｍ画素　　４０００×３０００　　　（Ｍは１００万）
　　　　　　　　　３Ｍ画素　　２０４８×１５３６

　　ＣＸ６　　　１０Ｍ画素　　３６４８×２７３６

今回のテストでは、ＴＺ４０のピントが甘くて、全体的にＣＸ６よりも悪い結果になりました。

まだ、１回目ですので、撮影対象とカメラの設定を変えて、近々２回目を実施する予定です。

なんとか、１回目よりも良い撮影ができて貰わないと、購入したのが無駄になってしまいます。

少なくても、光学２０倍の実力は発揮して欲しいですね。（ＣＸ６は光学１０．７倍）

私が間違った設定や操作をしていなければよいのですが。


（液晶画面）
サングラスをかけているとＴＺ４０の液晶画面が全く見えない原因は、サングラスとの相性が原因のようです。

カメラを水平に保持した場合は、液晶画面が暗くなりますが、縦にした場合は画面は暗くなりませんでした。

使用しているサングラスは偏光方式のため、カメラの液晶方式と干渉しているようです。

保有していた保護フィルムをカメラの液晶画面に被せてみると、サングラスをかけていても、縦横どちらの方向でも液晶画面が暗くなりませんでした。

原理はよく分かりませんが、液晶画面の光線の具合が、サングラスの偏光方式に合うように変化したようです。　










左から
光学１倍
光学１倍
光学１倍




光学１０．４倍
光学１０．７倍





光学２０倍
超解像ズーム２１．４倍





ＩＡズーム３４倍
デジタルズーム３５倍




４９倍
６０倍
光学４８倍




９８倍
１０３倍
９５倍







１９１倍

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　08時43分
山頂着　　　　　　10時34分　（1時間51分）　　
山頂発　　　　　　11時00分　（0時間26分）　　
駐車場　　　　　　12時24分　（1時間24分）　（3時間41分）

合計所要時間　　3時間41分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５８６ｍ
総下降量　　　６５０ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６７８ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６５３ｍ

ＴＰ積算距離　　　　７．３３ｋｍ

昨日、北海道全域で降雪があり、札幌でも少し積もりました。

今日の登山に備えて、昨晩駐車場の除雪をしましたが、約２０ｃｍ積もっていたので一汗かきました。

藻岩山へ向かう国道は、圧雪アイスバーン状態で、久しぶりに緊張しました。

昔使用していたスパイクタイヤが恋しいですね。現在使用しているスタッドレスタイヤは、スパイクタイヤと比べると制動性能が格段に劣ります。

今日は、念のためザックにスノーシューをつけ、６本爪アイゼンを装着して出発しました。

積雪量が最大２０ｃｍ程度のうえ、既に複数の先行者がいたため、スノーシューは使用しませんでしたが、ザックにつけて歩く訓練にはなりました。正直重いです。

今日から、ズボンとスパッツを冬用に変更し、ストックも２本にしました。これで完全な冬装備になりました。


（ＤＭＣ−ＴＺ４０）
今日は、購入したカメラ（ＴＺ４０）のテストを行いました。

マクロ撮影は行いませんでしたが、遠景の撮影については良好でした。

光学２０倍の実力は発揮しているようです。（ＣＸ６は、光学１０．７倍）

ただし、問題点も見つかりました。

１．明るい場所では、液晶画面が非常に見づらい。

　　ＣＸ６では充分に画面が確認できる状態でも、ＴＺ４０では確認ができませんでした。

２．サングラスをかけていると、液晶画面が全く見えない。

　　ＣＸ６では、サングラスをかけていても、画面が確認できます。

この２つの差は大きいです。

ＣＸ６は、液晶画面に保護フィルムを貼っているので、ＴＺ４０用の保護フィルムを探してみる予定です。

偏光方式の保護フィルムが入手できるとよいのですが。

サングラスについては、ＴＺ４０の液晶画面の輝度を上げてテストしてみます。

下の写真のズーム方式の表示は、推定で表示しています。

この機種には、ズーム方式が２つありますが、仕様書を読んでも不明な部分があります。

私の理解力不足が原因かも知れませんが。

方式１
　光学２０倍　×　ＩＡズーム２倍　×　デジタルズーム２倍　（計８０倍）

方式２　ＥＸ光学ズーム
　１８Ｍ時　光学２０倍　×　デジタルズーム４倍　（計８０倍）
　　５Ｍ時　ＥＸ光学３８．２倍　×　デジタルズーム４倍　（計１５２．８倍）
　　３Ｍ時　ＥＸ光学４７．８倍　×　デジタルズーム４倍　（計１９１．２倍）

今日は１２Ｍ画素で撮影していますが、この１２ＭがＩＡズームなのか、ＥＸ光学ズームが適用されているのか判明していません。


（２０１３／１２／２６　追加・訂正）

１８Ｍ　（計　８０倍）
光学２０倍　＋　ＩＡズーム２０倍　＋　デジタルズーム４０倍

１２Ｍ　（計　９７．９倍）　
光学２２倍　＋　ＩＡズーム２６．９倍　＋　デジタルズーム４９倍

８Ｍ　（計　１２０倍）
光学２７倍　＋　ＩＡズーム３３．０倍　＋　デジタルズーム６０倍

５Ｍ　（計　１５３倍）
光学３８．２倍　＋　ＩＡズーム３８．２倍　＋　デジタルズーム７６．６倍

３Ｍ　（計　１９１倍）
光学４７．８倍　＋　ＩＡズーム４７．８倍　＋　デジタルズーム９５．４倍


（ＤＭＣ−ＴＺ４０で撮影）


藻岩観音奥の院です。
１／１０００
Ｆ４．２
光学　２倍



Ｔ６分岐です。
１／１２５０
Ｆ３．３
光学　１倍



砥石山です。
１／８００
Ｆ６．３
光学　１９倍



ＪＲタワーです。
１／６４０
Ｆ６．０
光学　１７倍



同上
１／６４０
Ｆ６．４
ＩＡズーム　２８倍



同上
１／６４０
Ｆ６．４
デジタルズーム　４９倍



札幌ドームです。
１／５００
Ｆ６．４
ＩＡズーム　４０倍



月寒ドームです。
１／６４０
Ｆ６．４
ＩＡズーム　４０倍



丘珠空港の管制レーダーです。
１／１０００
Ｆ６．４
デジタルズーム　４９倍

（デジタルカメラ購入）
現在使用中の「ＲＩＣＯＨ　ＣＸ６」は、２０１２年１月に購入して、いままで約２年間使用しています。

この機種は、既に生産が中止になり、後継機種も発売される見込みもないようです。

最近操作ボタンなどで、若干劣化が見られるようになったので、これを機会に別のメーカーのコンデジも試してみることにしました。

ＲＩＣＯＨ製カメラを購入する前は、色々なメーカーのカメラを使用していました。

このＲＩＣＯＨ製カメラを購入したのは、光学倍率１０．７倍と、マクロ撮影機能が非常に優秀なことが最大の理由です。

次機種の選定にあたっては、登山に携行するため、カメラサイズと重量が現行カメラを大幅に上回らないことを前提にしています。

今回は上記の制限のなかで、光学倍率が１０倍〜２０倍、マクロ撮影機能を重点に選定しました。

結局、パナソニック製のＤＭＣ−ＴＺ４０を購入しました。（２０１３年１２月１２日　ヨドバシカメラ）

●サイズ・重量　　ＣＸ６とほぼ同じ
●光学　２０倍　　ＩＡズーム　４０倍　　ＥＸ光学　４７．８倍（３Ｍピクセル）
●マクロ　３ｃｍ
●パノラマ撮影機能
●有効画素数　１８１０万画素

　５軸　ハイブリッド手振れ補正
　ＩＳＯ　１００−３２００、　拡張６４００　（常用　１６００まで）
　ＷＡ−ＦＩ　無線機能
　ＧＰＳ機能
　地図機能
　タッチパネル

室内でテスト撮影を行っていますが、マクロ撮影機能はほぼＣＸ６と同等の性能を発揮しています。

まだ、実際の花や果実でテストをしていないので、最終的な結論ではありませんが。

少し気になった点は、タッチパネルの機能を停止できないことです。

タッチパネルは、画面を指で触って、シャッターを切ったり、ピントを合わせる箇所を指定したりできる便利な機能ではあります。

ただ、操作時に誤ってタッチパネルに触ってしまうと、ピント位置が移動してしまい、いちいち修正し直す必要があります。

冬は手袋をしたまま操作することが多いので、どれだけ誤操作（誤タッチ）を減らせるかがこれからの課題になりそうです。

タッチパネル機能を停止できれば問題はないのですが、ザッと調べた範囲ではありませんでした。

思わぬ所に盲点がありました。

価格的にはＣＸ６よりもかなり安価であり、機能は非常に豊富で、パノラマ撮影機能は便利に使えそうです。

暫くは、ＣＸ６とＴＺ４０の両方を携行することにしています。




ＤＭＣ−ＴＺ４０






ＣＸ６

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　09時36分
山頂着　　　　　　11時07分　（1時間31分）　　
山頂発　　　　　　11時23分　（0時間16分）　　
駐車場　　　　　　12時45分　（1時間22分）　（3時間09分）

合計所要時間　　3時間09分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６０７ｍ
総下降量　　　６１１ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６５３ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６３９ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．８２ｋｍ

昨夜は、低気圧の通過で、札幌でも強い風が吹いていました。

夜に低気圧がオホーツク海に抜けたので、札幌も朝には天候が回復しました。

気温が上がったため、登山道の下の方は雪が消えていましたが、上の方ではうっすらと雪で白くなっていました。

今日は、アイゼンを携行しましたが、使用しませんでした。

寒波が入ってくるようなので、雪が降ってくれるとよいのですが。

駐車場を同時に出発して、少し先行していた女性から、途中でアカゲラがいることを教えてもらいました。

１羽のアカゲラが倒木を突っついていて、独特の音を出していました。

時々首から上だけが見える状態でしたが、何とか茂みの中のアカゲラを撮影することができました。

アカゲラの頭がこんなに赤かったのには驚きました。




藻岩観音奥の院です。






山頂の看板です。






山頂に到着するミニケーブルカーです。





山頂から見た光芒です。
支笏湖方面（南方向）が曇っていて、雲の隙間から
太陽光が漏れて光芒になっていました。





第２２番お地蔵様です。
右端のお地蔵様の構図がなかなか洒落ています。





Ｔ６分岐です。
ここは日当たりが良いので、雪が消えています。




現在は、笹の天下です。
笹は、登山者からは邪魔者扱いですが、笹のおかげで
山肌が安定しています。





登山道から撮影したアカゲラです。
女性登山者が発見して教えてくれました。





同上
地面に横たわった倒木を突っついていました。

（今日の写真）
２００２年６月７日に撮影した所沢航空発祥記念館の写真にしました。

訪れたのが１１年も前ですので、現在は展示物も変わっているでしょうね。

今日、写真館に所沢航空発祥記念館を追加しています。


（その他）
今日は、お天気が良ければ藻岩山に登る予定でしたが、低気圧の接近で生憎の雨模様でしたので断念しました。

低気圧は発達しながら明朝にはオホーツク海に抜ける予定ですが、中心気圧が９６８hpと台風並みの強さになりそうです。

これだけ強い低気圧が通過しても、今回は寒波の流入が予報されていません。

今年の札幌周辺は、昨年よりも積雪量が少ないようです。

明日は、荒れた天候でなければ、藻岩山に登る予定です。

今日は、所属している飛行クラブのパソコンの用事で、丘珠空港の事務所に出掛けました。

小型機は、既に駐機場から姿を消していました。

ただし、数機は格納庫に入っており、今日はモーターグライダーが飛行していました。

日曜日ですので自衛隊機も飛んでおらず、空港はガランとした状態で、ＨＡＣの旅客機が２機駐機しているだけでした。

今年は、静岡市に本社を持つ「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ）が、同社の小型ジェット旅客機を２回にわたって丘珠空港に着陸させました。

１回目はテストフライトでしたが、２回目は乗客を載せていたので、空港は賑わったようです。

来年は、ＦＤＡの丘珠空港利用が増えそうなので、期待しています。

これを契機に、他の航空会社のチャーター便（ジェット機）も丘珠空港を利用してくれるとよいですね。

旭山記念公園から藻岩山山頂経由で、中腹駅を往復しました。

駐車場　　　　　　10時48分
藻岩山　　　　　　12時17分　（1時間29分）　　
中腹駅着 　　　　12時32分　（0時間15分）　　
中腹駅発 　　　　12時43分　（0時間11分）　　
藻岩山　　　　　　12時55分　（0時間12分）　　
駐車場　　　　　　14時05分　（1時間10分）　（3時間17分）

合計所要時間　　3時間17分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６６９ｍ
総下降量　　　６９２ｍ

累積標高（＋）トラック 　　７１１ｍ
累積標高（＋）地形　　　　７２４ｍ

ＴＰ積算距離　　　　７．６６ｋｍ

今日の札幌は、最高気温が３℃程度で、未明は零下の寒い日でした。

おかげで、往路の登山道は締まっていて、泥んことは無縁の状態でした。

少し滑る状態でしたが、往路はアイゼンをつけずに山頂まで歩き、ロープウェイ中腹駅の往復もアイゼンなしで歩きました。

復路は、山頂で６本爪アイゼンを装着して、駐車場の近くまで歩きました。

今年は、昨年よりも雪が遅いようです。

一度ドカンと降ってくれないでしょうかね。登山をしない人には、ありがた迷惑でしょうが。

この状態では、藻岩山スキー場のオープンも遅れるのでしょうか。（１２月１４日オープン予定）




山頂展望台です。





山頂から見た札幌市街地です。
雲があると、黒く写ってしまいます。
プロカメラマンにとっては、雲は邪魔者です。
我々アマチュアには、それほど関係ありませんが。




山頂にて






ロープウェイ中腹駅です。






同上にて






同上にて






ミニケーブルカーです。






同上






Ｔ６分岐です。

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　09時52分
山頂着　　　　　　11時31分　（1時間39分）　　
山頂発　　　　　　11時59分　（0時間28分）　　
駐車場　　　　　　13時20分　（1時間21分）　（3時間28分）

合計所要時間　　3時間28分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５８５ｍ
総下降量　　　６０１ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６４６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６３２ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．６７ｋｍ

今日は晴れ・微風・適温の絶好の登山日和でした。

札幌では、最高気温が１０℃まであがりました。

そのため、下の方の登山道では雪が融けて地面が出ており、中間部分では雪道と地面がまだら模様に続いていました。

日陰や山頂近くでは雪道になっており、滑りやすいところもありました。

往路は、アイゼンを着けずに歩きましたが、復路は山頂で６本爪アイゼンを装着して、雪の無くなったところで外しました。

今日は、長靴利用の登山者を多く見かけました。

このような状態の登山道にはスパイク長靴が最適ですが、ザックを重たくしている関係で、足首の捻挫を警戒してスパイク長靴の使用は控えています。

泥んこ状態の部分が多くて滑りやすいため、復路では急坂の下りで２度ほどスリップしましたが、地面に片手をついただけでなんとか持ち堪えることができました。

泥んこ道では転びたくないですね。特にザックに泥がつくと後始末が大変です。

早く本格的な雪道になって欲しいですね。

週間天気予報では、次のようになっています。

　　向こう一週間は、気圧の谷や寒気の影響で曇りや雪または雨の降る日が多い見込み。
　　最高気温・最低気温はともに、平年並か平年より高い見込み。

まだ、本格的な根雪は期待できないようです。



山頂展望台の市街地側です。
積雪は増えていません。





藻岩観音奥の院です。






市街地が綺麗に見えました。






札幌ドームです。






葉を落とした木々も素敵です。






同上






Ｔ６分岐です。
標識部分の雪が消えてしまいました。





ロープのあるピークです。
僅かに雪が残っています。





木々は春に向けて、芽をつけています。

（ＨＰのメンテナンス作業）
昨日から、所属する飛行クラブのＨＰ（ホームページ）の作業を行っています。

飛行クラブで契約しているプロバイダーは、ＨＰ用の容量５０ＭＢまでが無料で、有料で５０ＭＢを追加できます。（２５０円／月）

追加できるのは５０ＭＢのみで、ＨＰの運用は最大１００ＭＢの範囲内で行う必要があります。

数日前に忘年会の写真を追加した結果、容量が１００ＭＢをオーバーする事態になりました。

そのため、有料契約分の５０ＭＢを解約して、同じ費用で大きな容量を使用できる契約先に変更することにしました。

新しい契約先は、１５００ＭＢ（１．５ＧＢ）で月額２５０円（年間契約の場合）と割安です。

新しい構成は、次のようになります。

　　現行プロバイダー契約　５０ＭＢ（無料）　＆　
　　新プロバイダー契約　１．５ＧＢ（有料　２５０円／月）

費用は今までと同額ですが、使用できる容量が１５倍にもなりました。

文字情報が主体の基幹部分は、今までのプロバイダーのサーバーに残して、写真関係を新プロバイダーのサーバーに格納することにしました。

この方式は、現在の私のＨＰでも実際に行っているので、閲覧・メンテナンスとも全く問題はありません。

閲覧者は、サーバーが二つに分かれていることを、体感的に認識することはありません。

移行に際して、バラバラになっていたファイルや写真の名称を、系統的に統一する変更作業を行いましたが、この作業に多くの時間が掛かりました。

基幹部分にも余裕ができたので、今後はＨＰの容量を心配しないですみそうです。


（今日の写真）

１１月２９日に引き続き、平成１３年（２００１年）５月２０日に撮影した、百合が原公園の写真にしました。

作業が一段落したので、明日は藻岩山にでも出掛けたいですね。

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　10時17分
山頂着　　　　　　11時53分　（1時間36分）　　
山頂発　　　　　　12時11分　（0時間18分）　　
駐車場　　　　　　13時39分　（1時間28分）　（3時間22分）

合計所要時間　　3時間22分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５９５ｍ
総下降量　　　６１３ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６３６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６４０ｍ

ＴＰ積算距離　　　　７．４０ｋｍ

上の駐車場から、裏側の登山道を利用して、藻岩山を往復しました。

往路はアイゼンを使用せずに歩きましたが、山頂近くではかなり滑る所もありました。

復路は、出発時に６本爪アイゼンを装着しました。

往路で苦労した所をスイスイ歩くことができて、アイゼンの有り難みを実感しました。

まだ積雪量が少ないので、雪の下に石ころが隠れているため、慎重に歩く必要があります。

昨年は、１０日過ぎから積雪量が増え始めていますが、今年はどうなるでしょうか。

（冬装備）
ザックの装備を、今日から「日帰り冬装備」に切り替えました。

ザックは、例年どおりモンベルのゼロポイント４５リットルに変更しました。

この状態で、ザックには１０〜１５％ほど空きがあります。




藻岩山山頂展望台屋上にて





山頂展望台の愛の南京錠です。
４段目にもつけられていました。
一組だけ解錠用の鍵もつけています。さてこの意味は？




展望台屋上から見たスキー場のリフト設備です。
座席もつけられたようです。
オープン予定は、１２月１４日です。





スキー場の人工降雪機です。






第２７番お地蔵様です。






Ｔ６分岐です。
昨年は、１０日過ぎから積雪が増え始めました。





旭山記念公園にて






同上
円山です。近いので、山頂の林の状態が良くわかります。





同上
藻岩山です。