山の手から、三角山経由で奥三角山に登りました。

駐車場　　　　　　10時21分
三角山　　　　　　10時55分　（0時間34分）　　
大倉山　　　　　　11時20分　（0時間25分）　　
奥三角山 　　　　11時50分　（0時間30分）　　
小別沢　　　　　　12時14分　（0時間24分）　（1時間53分）
大倉山　　　　　　13時06分　（0時間52分）
駐車場　　　　　　14時06分　（1時間00分）　（1時間52分）

合計所要時間　　3時間45分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６７９ｍ
総下降量　　　６７４ｍ

累積標高（＋）トラック 　　７２１ｍ
累積標高（＋）地形　　　　８１１ｍ

ＴＰ積算距離　　　　７．９９ｋｍ

良いお天気になったので、三角山と奥三角山に登ってきました。

藻岩山に登りたいのですが、まだ登山禁止は解除されていないようです。

今日のコースは、藻岩山の旭山記念公園コースよりも、積算距離・上昇量とも1〜２割増えるだけです。

奥三角山も一部に急登がありますが、距離が短いのでそれほど苦にはなりません。

このコースは、藻岩山の旭山記念公園コースと同じく、変化に富んだコースなので歩いていても楽しいです。

明日から１１月ですね。木枯らしが吹く、寒い季節が目前に迫ってきました。

三角山方面では、紅葉（黄葉）が終わり頃を迎えていました。

暫く訪れていない藻岩山も、同じ様な状態になっているのでしょうね。

今日は、往路で奥三角山に登りました。今日登ったコースは、冬に直登するコースです。

予定では、小別沢の帰りに奥三角山の正規の登山道を往復する予定でしたが、気がついたら直登コースに入っていました。

小別沢コースと直登コースの分岐を見逃したわけですが、枯れ葉が登山道を厚く覆ってくると、登山道が付近の景色に溶け込んでしまうので、判りづらい分岐は余程注意していないと、見逃すことになります。

今日は、分岐から１０ｍも行かない内にコースを間違ったことに気がつきましたが、山頂に続く踏み跡があったのでそのまま前に進みました。

以前から、夏でも踏み跡があることは聞いていましたが、まだ踏み跡のレベルで登山道といえるような状態ではありません。

夏にこの直登コースを歩くと、山肌を荒らすことになるので、正規の登山道で奥三角山に登ることをお勧めします。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






三角山山頂です。
木々の様子もすっかり晩秋の気配になりました。





丸山です。
こげ茶色が目立ってきたようです。





奥三角山山頂です。
素敵な山名標識は無くなっていました。





大倉山ジャンプ場から見た三角山です。






登山道にて
中央の木には、赤い実が沢山ついています。





同上
この様な紅葉は僅かになりました。





黄葉も、茶色が目立つようになりました。

今日はシャコバサボテンの写真をアップします。

現在は、親鉢と子鉢３個が開花を始めています。

残りの子鉢３個のうち２個も、僅かですが蕾をつけています。

ＮＯ．１〜ＮＯ．６は、同じ直径の鉢を使用しています。（直径２１ｃｍ）

ＮＯ．７〜ＮＯ．８も、同じ直径の鉢を使用しています。（直径１６ｃｍ）

ＮＯ．７子鉢は、そろそろ大きな鉢に植え替えてやる必要がありそうです。

昨年挿し葉をしたＮＯ．８子鉢も、そろそろ株分けしてやる時期にきたようです。

６枚挿し葉をしているので、鉢の数が多くなりすぎても困るので、取り敢えず３鉢に分けることになると思います。

これ以上は、部屋のスペースの関係で、鉢を増やすことは難しい状態です。





親鉢（ＮＯ．１）





子鉢（ＮＯ．２）
剪定をしなかったので、親鉢と同じボリュームになりま
した。少し伸びすぎですね。





子鉢（ＮＯ．３）






子鉢（ＮＯ．４）






子鉢（ＮＯ．５）





子鉢（ＮＯ．６）
一つの子鉢を途中で（ＮＯ．６）と（ＮＯ．７）に分けて
います。




子鉢（ＮＯ．７）
暫く元気が無かったのですが、最近は元気一杯になりま
した。まだ蕾はつけていません。





昨年12月27日に挿し葉をした鉢です。
子鉢（ＮＯ．８）





子鉢（ＮＯ．３）です。

駐車場　　　　　　11時45分
大沢口　　　　　　12時19分　（0時間34分）　　
大沢園地 　　　　12時46分　（0時間27分）　　
森林の家 　　　　13時47分　（1時間01分）　　
瑞穂池　　　　　　15時03分　（1時間16分）　　
駐車場　　　　　　15時41分　（0時間38分）　（3時間56分）

合計所要時間　　3時間56分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８４ｍ
総下降量　　　７４ｍ

累積標高（＋）トラック 　　２４９ｍ
累積標高（＋）地形　　　　２１８ｍ

ＴＰ積算距離　　　　１４．９７ｋｍ

今日は、野幌森林公園に出掛けてみました。

天気予報では、午前中は曇りで、午後から晴れる予報でした。

自宅の窓の外を眺めて、晴れてきたら出発することにして待機していた結果、自宅を出発したのが１１時過ぎとなりました。

その後は高曇りで、時々日射もあり、快適な散歩日和となりました。無風・適温でした。

野幌森林公園全体では、紅葉（黄葉）が進んでいるようでした。

赤くなる紅葉については、今が最盛期と思われます。

黄色くなる黄葉については、まだ半分程度というところでしょうか。

今日は、一昨日の恵庭岳登山の足の疲れが抜けきっていなかったため、無理をせずにゆっくり歩きました。

私の場合、急斜面でも段差がない滑らかな登山道の場合は、それほど足に疲労が残らないのですが、手稲山や恵庭岳のように段差が多数ある場合は、足の特定の筋肉を酷使するせいか、どうしても筋肉疲労が残ってしまいます。

年齢的なものから、筋肉の疲労回復にも時間が掛かるようになっているようです。

駐車場に戻った後で、車で開拓の村まで行ってみましたが、中には入りませんでした。

ここの紅葉も綺麗でした。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






北海道百年記念塔です。
まだ薄曇りですが、その後は時々日射もありました。




大沢の池です。
何回も訪れていますが、これほど水があるのは初めてでは
ないかと思います。




森林の家です。
１１月４日から冬季休館になるようです。
中は非常に綺麗でしたが、土足禁止のため上にはあがりま
せんでした。（管理人常駐）




瑞穂池です。
紅葉が綺麗でした。





登山道にて
今が紅葉の最盛期です。





同上






黄葉も綺麗でした。

（マップポインター）
常時ザックに入れて携行しているマップポインターが大分傷んできたので、新品を購入しました。

1/25000地形図にこの定規を当てて、ＧＰＳ座標の位置を地図上で特定するために使用します。

今日は、マップポインターについて、販売店から気になる情報を聞きました。

確認情報ではないので真偽は不明ですが、マップポインターの仕入れが難しくなっているとのことでした。

どうやら、製造会社の都合で、製造が継続されないかもしれないとの情報でした。

このマップポインターは商標登録されているので、他社で勝手に作ることはできないようです。

必需品ですので、いずれ何らかの対策がとられて、同等品が入手可能になるとは思いますが。


（携帯電話−パソコン接続）
携帯電話とパソコンを通信ケーブルで接続すると、データーの受け渡しが楽に行えるので、専用の接続ケーブルを購入しました。

購入製品：　ＦＯＭＡ　充電機能付ＵＳＢ接続ケーブル０２

このＵＳＢ接続ケーブルは、パソコンのＵＳＢから携帯電話に充電する機能もついていますが、通信ケーブルとしての機能もあります。

このケーブルを有効にするためには、パソコンに「ＦＯＭＡ通信設定ファイル」をインストールする必要があります。

付属のＣＤまたはDocomoのサイトから最新版をダウンロードすることもできます。

携帯電話の方も、一度メニューから入って「８．MicroＳＤカードをパソコンで操作する」を指定する必要があります。

以上の処理を行うと、次回からは携帯電話のMicroＳＤカードが自動的にパソコンに認識されるようになりました。

動作状況は良好でした。

携帯電話で大きなサイズの写真を沢山撮影したときに、パソコンに写真データーを簡単に送れるようになりました。

らくらくホン７のMicroＳＤカードは、電池を取り外さないと取り出せない場所にセットされていますので、毎回カードを取り出してパソコンのリーダーに読み込ませるのは現実的ではありません。


（シャコバサボテン）
子鉢で開花が始まりました。

その他の鉢でも、蕾が大きくなっているので、数日中に開花を始めると思われます。





マップポインターを購入しました。
使用中のものが傷んできたので、更新です。




ＦＯＭＡ　充電機能付ＵＳＢ接続ケーブル０２
携帯電話とパソコンを接続して、データーの受け渡しを
行えます。




シャコバサボテンの子鉢です。
開花したのはこの鉢のみですが、残りの鉢も数日中に
開花しそうです。





上から見た状態です。
今年は、全部の鉢で蕾の数が多いようです。





花が直射日光に当たると、一段と綺麗に見えます。






開花途中の花を、正面から撮影しています。






同上

ポロピナイコースで、恵庭岳山頂（第２見晴台）を往復しました。

駐車場　　　　　　08時25分
ロープ場下 　　　10時04分　（1時間39分）　　
ロープ場上 　　　10時11分　（0時間07分）　　
山頂着　　　　　　10時51分　（0時間40分）　（2時間26分）
山頂発　　　　　　11時12分　（0時間21分）　（0時間21分）
駐車場　　　　　　13時16分　（2時間04分）　（2時間04分）

合計所要時間　　4時間51分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８７４ｍ
総下降量　　　８９３ｍ

累積標高（＋）トラック 　　９１７ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９５３ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．５７ｋｍ

やっと良い天気になったので、恵庭岳に登りました。

登山口に向かう途中の道路で、恵庭岳が良く見える場所があります。

今日はそこで車を止めて写真撮影をしましたが、山頂部の雪化粧が大変綺麗でした。

今日は、この雪化粧を見たので、念のため６本爪アイゼンを携行することにしました。

登山口の駐車場に到着すると、既に数台駐車しており、登山者は出発した後でした。

暖かい気温でしたので、ザックにウインドブレーカーを２着入れて、冬シャツ姿で出発しました。アウターは携行しませんでした。

手袋が作業用皮手袋のため、水に濡れて冷えることを予想して、インナー手袋一双をザックに入れておきました。

復路のロープ場で手袋が濡れてしまい、手が冷えて痛みを感じる程になったので、インナー手袋を下に着用しました。

防水性の予備手袋をザックに入れていましたが、ロープ場で手袋が汚れるのを嫌って、作業用革手袋を着用していました。

恵庭岳の登山道は火山灰と火山礫で出来ているため、何時も歩きづらいですが、今日は登山道が濡れていたのと、濡れた多数の落ち葉が登山道に落ちていたため、一段と歩きづらい状態でした。

雪は、標高約８８０ｍ付近で、始めて登山道付近に現れました。今冬始めて雪の上を歩きました。

登山道の雪は１〜２ｃｍ程度で、地面が凍っていなかったので、比較的歩きやすい状態でした。

そのため、６本爪アイゼンの出番はありませんでした。

急坂の下りでは少しの雪でも滑るので、復路の第２見晴台から見晴台に至る登山道はかなり慎重に歩きました。

ロープ場のロープは、登り専用、下り専用とも良く整備されていました。

特に、下り専用のロープは、トラロープが一本追加されていて、大体３本のロープを掴んで下れる状態でした。

ただ、下りのロープ場では、多数ある段差が少しずつ深くなってきていて、その分歩きづらくなっている感じがしています。

山頂で休憩中に、訓練登山の道警機動隊員８名前後のグループが到着しました。下山開始直後にももう１グループと交差しました。

交差したグループに年齢を聞いたら平均で２５才と云う返事で、皆さん元気一杯でした。さすがに何時も鍛えている機動隊員ですね。

飲料水は、500mlペットボトル２本を携行しましたが、飲用したのは1本の半分程度で、もう1本は手つかずでした。

これだけ気温が下がってくると、私の場合は低い山ではペットボトル1本でも良い時期になったようです。

紅葉は、かなり下の方で少し残っている程度で、駐車場付近は今が紅葉の最盛期でした。

帰路でオコタンペ湖を経由して、奥潭（オコタン）＜支笏湖畔＞まで行ってみました。ここで道路が通行止めで、美笛に抜けることはできません。

奥潭付近の紅葉は丁度今が最盛期で、大変綺麗でした。

恵庭岳のＴＰ積算距離は、ほぼ藻岩山と同じですが、上昇量が３００ｍ程多いので、所要時間２時間２６分（藻岩山＋１時間）は妥当なところです。


（携帯電話のＧＰＳ機能）
オコタンペ湖近くで、携帯電話のＧＰＳ受信機能のテストをしました。

ここは通信不能エリアですので、単純にＧＰＳ信号を受信して、携帯電話に保存することの確認です。

結果は良好で、ＧＰＳ電波の受信に少し時間が掛かりましたが、座標値は携帯電話に保存されていました。

帰宅して地図上で座標値を確認しましたが、オコタンペ湖付近の道路を指していたので、精度も問題ないようでした。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡





朝に道路から撮影した恵庭岳山頂部です。
この状態を見たので、６本爪アイゼンを携行しました。
しかし、アイゼンを使うことはありませんでした。





第２見晴台にて
雪化粧した木々が素晴らしく綺麗でした。





第２見晴台に道警機動隊員（８人前後）が訓練登山で
到着しました。




支笏湖です。
晴れる予報でしたが、この時間はまだ雲が残っていたのが
残念でした。





雪化粧した木々が大変綺麗でした。





オコタンペ湖です。
帰路に、オコタンペ湖を訪れました。
通行止めの場所（奥潭・支笏湖畔）まで行きました。




見晴台から第２見晴台を見る。
第２見晴台も、大きな地震でもあれば、損傷を受けそうな
状態に見えますね。

今日は、先日更新した携帯電話器のＧＰＳ機能の比較検証を行ってみました。

　ＧＰＳ装置　　ＧＡＭＩＮ　ＶＩＳＴＡ　ＨＣＸ
　携帯電話 　　ＤＯＣＯＭＯ　らくらくホン７

（１）世界測地系（ＷＧＳ８４）で計測　（度、分、秒、秒未満）

　　　ＧＰＳ装置 　Ｎ４３．０２．１８．３　　　　Ｅ１４１．２６．０９．８　　　　（ＷＧＳ８４）

　　　携帯電話　　Ｎ４３．０２．１８．３４９　　Ｅ１４１．２６．０９．９０５　　（ＷＧＳ８４）

　　　誤差の範囲内で一致しているようです。


（２）ＧＰＳ装置のみ、日本測地系（ＴＯＫＹＯ）で計測

　　　ＧＰＳ装置　　Ｎ４３．０２．０９．２　　　　Ｅ１４１．２６．２３．０　（ＴＯＫＹＯ）

　　　　　　　　　　下の座標は、上の座標を、国土地理院提供のプログラムで
　　　　　　　　　　世界測地系に変換したものです。

　　　ＧＰＳ装置　　Ｎ４３．０２．１８．０２０　　Ｅ１４１．２６．０９．７０２　（ＷＧＳ８４）

　　　ＧＰＳ装置　　Ｎ４３．０２．１８．３　　　　Ｅ１４１．２６．０９．８　　　（ＷＧＳ８４）
　　　　＜（１）の1行目を再掲＞
　　　秒未満で、多少誤差が出ていますが、実用上は許容範囲です。


登山に使用している国土地理院の1/25000の地形図ですと、北緯４３°付近では経度１分が約５３ｍｍになります。

１秒は「５３　÷　６０　＝　０．８８３(mm)」で、約０．９ｍｍです。

1/25000地形図では、１ｍｍが２５ｍに相当しますので、北緯４３°付近の経度１秒は約２２ｍです。

実用上は、誤差が１秒以内に納まっていれば問題は無いと思われます。地図上の登山道の表示位置もそれほど正確ではありませんので。


（携帯電話のGPS機能の利用方法）
私の場合、携帯電話のＧＰＳ機能は、登山時にＧＡＭＩＮ製ＧＰＳが故障した場合の、バックアップ機能としての位置づけです。

街中で携帯電話のＧＰＳ機能を使用する予定は、今のところはありません。

携帯電話の測地系が世界測地系（ＷＧＳ８４）のため、国土地理院提供のプログラムで、世界測地系と日本測地系との簡単な差異表を作成してみました。（写真８）

この結果、大雑把な変換方法を次のとおりとしました。

　　緯度　　携帯電話で計測した座標　−　９秒　＝　日本測地系の緯度

　　経度　　携帯電話で計測した座標　＋１４秒　＝　日本測地系の経度
　　　　　　　　　　　　　（渡島半島では、＋１３秒）

写真６の座標系変換パラメータも携行して、詳しく調べたい場合はこの表を利用することにします。


（携帯電話のＧＰＳ感度）
マンション室内でもＧＰＳ座標の計測が可能ですので、感度は大変良いと思われます。

現在のＧＡＭＩＮ製ＧＰＳ装置も室内で受信できますが、一世代前の機種では全く受信ができませんでした。

携帯電話のＧＰＳ機能は、取説によると携帯電話の通話不能エリア内でも、計測だけは出来るようです。

私の場合は、この計測値（緯度、経度）のみを使用するので、場所の制限なしで利用できることになります。




比較した装置です。
（左）ＧＡＭＩＮ　ＶＩＳＴＡ　ＨＣＸ
（右）ＤＯＣＯＭＯ　らくらくホン７




（左）日本測地系（ＴＯＫＹＯ）で計測。
（中）世界測地系（ＷＧＳ８４）で計測。
（右）世界測地系（ＷＧＳ８４）で計測。




北海道の緯度・経度です。
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用




測地系の違いを表示。
（赤）日本測地系（ＴＯＫＹＯ）
（青）世界測地系（ＷＧＳ８４）　現在の主流です。





国土地理院　測地部のホームページです。
各種の変換プログラムが利用できます。




同上で提供している座標系変換パラメータ（北海道部分）
日本測地系から世界測地系へ変換する簡易的な表です。
上段：緯度（秒）、中段：経度（秒）





同上で提供している座標変換プログラムです。
この例では、日本測地系の座標を世界測地系に変換。




上のＰＧを使用して、北海道地区の差を算出した表です。
日本測地系の１分単位の緯度線・経度線の交点で算出。
直線距離で、４００ｍ以上の差があるのが判ります。





同じＧＰＳで、日本測地系と世界測地系を計測した場合の
誤差の比較。

１０月１８日に滝野すずらん丘陵公園を訪れた時に拾ってきた落ち葉の写真をアップします。

お天気が安定しませんね。

週間天気予報では、明後日ぐらいから良くなるようなので、どこかに出掛けてみる予定です。

シャコバサボテンの蕾は、ますます大きくなってきました。



滝野すずらん丘陵公園（１０月１８日）

数日前から今日にかけて、色々な木の実を鉢に植えてみました。

下の写真にあるとおり、「松、栗、イチイ、その他（赤い実）」の４種類です。

（松）
洞爺湖で拾ってきた松ぼっくりを分解しても、種子は僅かしか採取できませんでした。

松かさが閉じたものも拾ってきたのですが、こちらも種子は殆ど入っていませんでした。

実際は、木の上で松かさが開いて種子を放出した後で落下して、地面の湿気で再び松かさを閉じていたようです。

それで、今日近所の松の木の下から、松ぼっくりから落下したと思われる「種子」を拾ってきました。

松の木の下に、松ぼっくりと一緒に落ちていた種子ですので、多分松の木の種子と思われますが、確実ではありません。


（栗）
近所の栗の木の下に、イガグリが落ちていたので拾ってきて植えてみました。

この栗の木は食用ではないので、栗の実は薄くて小さいため、殆ど実は入っていませんでした。


（イチイ）
別名「オンコの木」というそうです。

赤い仮種皮がついたままと、仮種皮を取り除いた種子の状態の両方を植えて見ました。


（その他）
木の名前は判りませんが、春香山の登山道で拾ってきたものです。

多分ナナカマドではないかと思いますが、ハッキリとはしません。





松ぼっくりです。






松ぼっくりから採取した種子です。





近所の松の下から拾ってきた種子です。
この状態で落ちていました。
松ぼっくりから落下したものと思われますが、確実では
ありません。




近所の栗の木の下で拾ってきた栗の実です。
食用に売っている栗よりも、かなり小さいです。




イチイの実です。（別名オンコ）
半分は、赤い仮種皮がついた状態で植えています。
仮種皮は甘く、食べられるようです。




同上
赤い仮種皮を取り除いて、種子だけにした状態です。
種子は有毒だそうです。





春香山の登山道で拾ってきた木の実です。






上記の種子を３つの鉢に植えました。
乾燥防止のため、ビニールを掛けています。





浅い皿に、春香山の木の実を植えてみました。
こちらは、手を加えずにそのまま植えています。

（携帯電話）
今まで携帯電話は、古いＭＯＶＡで頑張っていましたが、来年３月にサービスを停止するため更新せざるを得ない状態に追い込まれていました。

それで、今日新し携帯に更新してきましが、更新費用は掛かりませんでした。毎月９００円ほど電話料金が安くなるようです。

新しい携帯はＦＯＭＡの「らくらくホン７」という、機能最小限の製品にしました。

使用の主目的が、登山に携帯して、天気予報を確認したり、遭難した場合の救助要請をすることですので、電池の持ちが良いことが必須条件になります。（今までに救助要請に使ったことはありません）。

最新の携帯電話は、非常に多くの機能を備えているので、その分電池の消耗も激しくて、充電も頻繁に行わなければなりません。

その点、今回更新した「らくらくホン７」は、機能が最小限のため、電池の持ちも比較的良いと思われます。

ＧＰＳ機能も搭載されていますが、測地系がＷＧＳ８４（世界測地系）です。

私の使用しているＴＯＫＹＯ（日本測地系）と違うので、携帯の測地系をＴＯＫＹＯに変更出来ないか明日照会する予定です。

もし、測地系を変更できなければ、残念ながら予備のＧＰＳとしては利用できません。

ＷＧＳ８４とＴＯＫＹＯでは、北海道で約４５０ｍ表示位置が違います。

カメラは、何と８００万画素です。あの薄い筐体の中に良く入ったものだと感心します。

最大サイズに指定して撮影してみましたが、ピントさえ合っていれば普通のデジカメと変わりありませんね。

ピント合わせと、手振れ防止がデジカメよりも難しいですが、予備のカメラとしての機能は十分だと思います。

現在１２８ＭＢのＳＤミニカードをセットしているので、最大サイズでも１００枚程度の写真を格納できます。


（ドングリ）
昨年１０月１日に手稲山に登った際に撮影したドングリの写真をアップしました。

今年登山したときは、ドングリを全く見なかったので、ヒグマ達も食料探しに躍起になっていることでしょう。

今年は、冬眠時期が遅くなるのでしょうね。

今日も、札幌市でヒグマが目撃されています。藻岩山の閉鎖解除が何時になるのやら。


（シャコバサボテン）
蕾が大分大きくなってきました。

数日中に開花し始めると思われます。





（左から）古い携帯電話、新しい携帯電話、
補助充電アダプタ、新しい携帯用ケース




新旧の携帯です。
（左）ＭＯＶＡ　旧携帯電話　１２８ｇ　厚さ２５ｍｍ
（右）ＦＯＭＡ　新携帯電話　１２４ｇ　厚さ１６ｍｍ





昨年撮影したドングリの写真です。
2010年10月1日　手稲山登山にて





同上
昨年は、このドングリを拾ってきて鉢植えしました。




同上
昨年豊作だったドングリを、今年は全く見掛けませんで
した。ヒグマの苦労もわかりますね。





同上






同上





今日のドングリ鉢の状態です。
葉を落とした若木もあります。
今も葉を落とし続けています。





シャコバサボテンの蕾が大きくなりました。
数日で開花が始まると思われます。

１０月１８日に滝野すずらん丘陵公園で、アシリベツの滝を撮影しました。

以前にも同様の撮影をしていますが、今回もシャッター速度を変えながら、水の流れを写してみました。

シャッター速度を遅くすると、落下する水が滑らかな線になり、一段と美しく感じます。

写し方は簡単です。

シャッター速度を指定出来る場合は、このシャッター速度を指定するのが一番簡単です。

注意点としては、シャッター速度を遅くすると、手ブレが目立つようになるので、カメラが動かないように固定物の上に置いたりして撮影します。

絞りとシャッター速度は反比例しているので、絞りを指定しても撮影できますが、両方指定出来る場合はシャッター速度を変更します。


（藻岩山）
今日の札幌市中央区役所のＨＰには、新しい情報はありませんでした。

藻岩山の閉鎖が昨日から約２週間継続ということですので、２週間目は１１月３日になります。

餌不足が原因で、ヒグマの冬眠時期が遅れると、それだけ藻岩山の閉鎖も長くなりますね。


（１０月１８日　滝野すずらん丘陵公園）



アシリベツの滝のカンバンです。
プログラムオート（Ｐ）で撮影。





滝の上の紅葉が綺麗でした。
プログラムオート（Ｐ）で撮影。





向かって左側の滝です。
プログラムオート（Ｐ）で撮影。




以下はシャッター速度を指定して撮影。
シャッター速度：　１／２０００秒
絞　り：　ｆ／５．３
ＩＳＯ：　１６００



同上
シャッター速度：　１／１０００秒
絞　り：　ｆ／４．２
ＩＳＯ：　１６００



同上
シャッター速度：　１／４０秒
絞　り：　ｆ／４
ＩＳＯ：　１００



同上
シャッター速度：　１／１０秒
絞　り：　ｆ／８
ＩＳＯ：　１００



同上
シャッター速度：　１／６秒
絞　り：　ｆ／１３
ＩＳＯ：　１００



同上
シャッター速度：　１／４秒
絞　り：　ｆ／１８
ＩＳＯ：　１００

今日の写真は、１０月１８日に訪れた滝野すずらん丘陵公園です。

「アシリベツの滝」も紅葉して綺麗でしたが、左側の滝は水量が少し減っている感じでした。

近くにあるもう一つの「不老の滝」は、道路決壊のため通行止めになっていました。

９月の大雨は、この様な場所にも影響を与えていたのですね。


（タイヤ交換）
今日、冬タイヤに交換しました。勿論自分で交換しました。

今年は十字レンチを購入していたので、タイヤを固定しているナットを回転させる操作が、例年よりも大変スムースに行えました。

作業時間の短縮にも貢献しています。

その後で、ガソリンスタンドでタイヤ圧の調整と洗車を行いました。埃で汚れていた愛車が久しぶりに綺麗になりました。

車体下側の清掃も入念に行って貰いましたが、こちらは＋５００円の別料金でした。


（愛車の燃費）
愛車の燃費を計算してみました。

車両　　　　　　プロボックスワゴン　１５００cc　ガソリンエンジン
計測期間 　　　８月２日　〜　１０月２１日
走行距離 　　　３，４２３ｋｍ
給油量　　　　　２５５リットル
平均燃費　　　１３．４２ｋｍ／リットル

この期間は、４回ほどキャンプ登山に出掛けているので、もう少し良い燃費を期待していましたが、前の車とほぼ同じ燃費になりました。

今日のガソリン価格　１４１円／リットルで計算すると、１０．５円／ｋｍとなります。

道路が凍結する冬場はノロノロ運転が続くので、この値は数十パーセントは高くなるでしょうね。


（松ぼっくり）
１０月１９日に洞爺湖を訪れたときに、浮見堂のそばの松から落ちていた松ぼっくりを６個ほど拾ってきました。

松ぼっくりの種子を、一晩水につけた後で鉢に植えて見ました。（種子の数　２１個）

その他に、春香山で小さな赤い実が沢山ついた木の実も拾ってきたので、こちらも植えてみました。

ネットで調べると、「松ぼっくりは、一度寒い時期を過ごさないといけない。」という記事が載っていたので、残りは冷蔵庫に入れてあります。

今日植えた鉢は、室温で様子を見ることにしていますが、果たして発芽してくれるでしょうか。


(藻岩山）
札幌市中央区役所のＨＰに載っていた今日の情報です。

「自然歩道・藻岩山ルートすべてを閉鎖しています。
　※平成23年10月21日（金曜日）より2週間程度閉鎖を継続します。」

（１０月１８日　滝野すずらん丘陵公園）

桂岡コースで、春香山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　07時56分
分岐 　　　　　　　08時16分　（0時間20分）　　
土場 　　　　　　　09時08分　（0時間52分）　　
銀嶺荘　　　　　　09時51分　（0時間43分）　　
山頂着　　　　　　10時25分　（0時間34分）　（2時間29分）
山頂発　　　　　　10時40分　（0時間15分）　（0時間15分）
土場　 　　　　　　11時57分　（1時間17分）　　
分岐 　　　　　　　12時59分　（1時間02分）　　
住宅地登山口 　13時23分　（0時間24分）　　
駐車場　　　　　　13時31分　（0時間08分）　（2時間51分）

合計所要時間　　5時間35分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　７６１ｍ
総下降量　　　７３３ｍ

累積標高（＋）トラック 　　８７６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　８８７ｍ

ＴＰ積算距離　　　　１２．６１ｋｍ

今日は、昨日に引き続き全道的に快晴の予報になっていたので、春香山に登りました。

天気は、全く雲がない正真正銘の快晴で、朝の内は少し気温が低めでしたが、日中は適温になり、快適な登山日和でした。

今日の天気は、一年に一度あるかないかの「トリプルＡ」のランクでした。

風が無かったため、長袖下着と長袖シャツで、全行程を歩きました。

寒かったのは初めの内だけで、すぐに身体が温まり、長袖シャツのみ腕まくりして体温を調節しました。

春香山の紅葉は既に終わって、山頂の木々は葉を落としてしまいました。

中腹から下は、今が紅葉の最盛期です。紅葉は少なく、黄葉が殆どです。

登山道が黄葉した木々に囲まれているところでは、黄色の葉が日光を反射して金色になり、大変綺麗でした。

今日は銀嶺荘は営業していないようでした。

復路では、今まで住宅地側登山口から一度も登ったことがなかったので、分岐から住宅地側登山口へ下ってみました。

こちらは、少し登ってからほぼ平坦になるため、登山道は完全に乾いた状態で、それまでの下山路と変わりありませんでした。

分岐からは、道幅が林道並に広くて、非常に歩きやすい状態でした。

下のダムから登るコースと比べると、上のコースは素晴らしいの一言につきます。

距離もほぼ同じなので、上のコースが断然お奨めですが、駐車スペースが殆ど無いのが難点ですね。


（藻岩山）
帰路で旭山記念公園に寄ってみましたが、藻岩山の登山道入口は閉鎖されたままでした。

今日も、「市内で熊を見た」という情報がラジオで放送されています。

札幌市中央区役所のホームページでは、閉鎖解除予定日の掲載は無く、単に閉鎖中とあります。

藻岩山の登山禁止はどうなるのでしょうか。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






春香山です。
紅葉は既に終わっていて、木々の葉が落ちています。





銀嶺荘です。






登山道にて
赤い紅葉は僅かで、殆どは黄葉です。





同上
中腹より下では、黄葉の最盛期です。





同上






住宅地登山口コースの途中にある「桂春橋」です。
老朽化して、辛うじて橋の形を保っている感じです。




住宅地登山口です。
こちらの登山道は、乾いていて幅も広く素晴らしいです。
駐車スペースの少ないのが難点です。

今日は、全道的に晴天と云うことでしたので、洞爺湖一周のドライブをしてきました。

札幌→千歳→支笏湖→洞爺湖→中山峠→札幌のコースです。（走行距離　２７８ｋｍ）

千歳市から支笏湖に向かう道路は、紅葉の最盛期で大変綺麗でした。

大滝の道の駅に隣接する「きのこ王国」に立ち寄り、椎茸とトマトを購入しました。

洞爺湖の紅葉は、地図上で西側湖畔に当たる旭浦、月浦方面で少し進んでいる程度で、その他ではまだ殆ど始まっていない状態でした。

訪れたのが少し早かった感じです。

それでも、今日は快晴で、遠方視程も良好でしたので、洞爺湖が大変綺麗でした。

洞爺湖温泉側から、有珠山噴火跡を見られる金比羅火口に向かいました。

この金比羅火口には、南口と北口があります。今日は北口に向かいましたが、展望台近くの駐車場料金が１０００円と云うことでしたので、入口前から引き返しました。

時刻的な理由から、南口には戻らずにそのまま虻田町に抜けました。

ネットで調べたら、どうやら個人の所有する山のようで、そのため有料駐車場になっているようです。

この有珠山噴火跡には、別のルートで何回も訪れているので、今回はパスしました。

次回訪れた時に、南口の方から登って見たいと思います。





道の駅「フォーレスト　２７６道の駅」隣の
きのこ王国で買い物をしました。





洞爺湖です。
遊覧船には、以前に一度乗船したことがあります。





月浦付近にて





浮見堂です。聖徳太子像が祀られています。
浮見堂のそばまで行けるようになっています。
緑色の海草（苔の様に見える）が綺麗でした。





洞爺湖の紅葉はまだ始まったばかりで、時期的には
少し早い訪問だったようです。





湖畔にて





洞爺湖温泉街です。
有珠山の麓に位置しますので、約２０〜３０年毎の噴火の
たびに危険な状態になっています。





有珠山です。






羊蹄山です。

滝野すずらん丘陵公園の西エリアと渓流ゾーンで写真撮影をしてきました。

朝、レーダーアメダスと気象衛星の写真を確認して、午前中から晴れると判断してでかけましたが、残念ながら日照はありませんでした。

気象衛星の可視画像では、低い雲は表示されないのは承知していましたが、全く日照が無かったのには驚きました。

気象の見方がまだまだ甘いですね。

滝野すずらん丘陵公園が現在も開園しているのは、ヒグマ対策が完璧なためのようです。

同公園のHPを閲覧したら、次のような表示がありました。

　　滝野公園では普段から次のような野生動物対策を実施しています。
　　・公園外周に侵入防止柵を設置
　　・毎週、侵入防止柵の点検を実施
　　・一部箇所に監視カメラを設置
　　・毎朝、開園前に巡回点検を実施

今日は、薄いジャケットを着て、念のため登山用のアウターを車に入れて出発しました。

期待していた日照が無かったため、写真撮影中にさすがに寒く感じたので、途中からアウターに変更しました。

アウターは暖かいですね。生地の厚さはジャケットと殆ど同じなのに、身体にフィットして暖まった空気を逃がさない構造が保温効果を発揮しているようです。

公園の紅葉の状態は、最盛期を少し過ぎた辺りと思われました。

それでも、まだ綺麗な紅葉は沢山見られます。

紅葉の撮影は、日照があると綺麗に撮れるのですが、今日は残念ながら最適な条件ではありませんでした。

落ち葉も少し拾ってきましたので、別途アップします。

今日は、自宅の花の写真をアップしました。

現在開花しているのは、ゼラニウムのみですが、一つでも咲いていると嬉しいですね。

シャコバサボテンが蕾を持ち始めました。

例年１０月下旬から１１月に掛けて綺麗な花を咲かせてくれるので、今から楽しみです。

挿し木をして増やした子鉢５個は、その内の１鉢を更に分けたので、現在子鉢は６個になっています。

その内の３鉢は、親鉢に迫る大きさにまで成長しました。


明日は、日照がありそうな時間帯があれば、「滝野すずらん丘陵公園」に出掛けてみる予定です。

１５日付けの公園のHPでは、紅葉の最盛期とありましたので、日照さえあれば綺麗な景色を堪能できそうです。

現在のところ開園しており、ヒグマの出没による閉鎖は避けられているようです。




ゼラニウムです。
フラッシュ撮影です。





同上
フラッシュ撮影で、太陽光に近い色になります。





太陽光撮影です。（室内撮影）






同上






同上





シャコバサボテンです。
これは、挿し木をして増やした５鉢の一つです。
親鉢に迫る大きさになってきました。





立派な蕾を沢山着けています。






一つの葉から蕾が２個出ているものは、写真撮影の後で
１個に減らしました。

今日の写真は、１０月１３日の砥石山登山の写真です。

明日、明後日も天気予報はあまり良くないようですね。

土曜日からまた悪くなる予報になっていて、天気が安定しませんね。

天気が悪くても、藻岩山には登れるのですが、残念ながら現在はヒグマ出没で登山禁止になっています。

昨年は、１０月２３日に冬タイヤに交換しているので、そろそろ今年も交換しようと考えています。


（日記作成プログラムの改良）
この日記は、自作プログラム（Visual　Basic）で入力画面を作成して、入力作業の省力化を図っています。

写真データの自動生成も行っています。

今日は、登山所要時間の入力部分を改良しました。

下の写真３枚にあるとおり、任意のチェックボックスにチェックを入れることで、指定区間の所要時間を表示出来るようにしました。

具体的には、往路所用時間、休憩時間、復路所要時間別に小計を表示出来ます。

以前は、手で計算して表示していましたが、自作プログラムで自動計算させるようにした時点から、この処理を省いていました。

今後は、所要時間が見やすくなると思います。


（１０月１３日　砥石山登山）



砥石山山頂から見た神威岳のアップです。






以下登山道にて






登山道の上半分は紅葉（黄葉）が見頃になっています。






同上






同上






登山道にて





日記作成プログラムを改良しました。
この画面は時刻を入力する画面です。
真ん中の３列は自動で表示されます。




同上
赤枠で囲んだ部分を追加しました。
チェックボックスのチェックで、任意の区間の所用時間を
表示させることができます。




上の画面で生成した日記データーです。
赤枠の部分に追加表示されています。

写真館に、１０月１２日小天狗岳登山で拾ってきた落ち葉（紅葉）の写真をアップしました。


（携帯テレビのアンテナ購入）
今年、車中泊で利用する小型携帯テレビを購入しました。

アンテナは、古いロッド式アンテナを改造した自作アンテナを用意しましたが、受信性能はいまいちでした。

そのため、アンテナについて調べていましたが、やはり受信電波の増幅機能を備えたブースター付きアンテナが必要と判断しました。

今回購入したアンテナはブースター付き地デジ専用のもので、価格は２９８０円です。

室内でテストした範囲では、効果が出ているようですが、実際の車中泊によるテストはまだ実施していません。

理想的なのは、屋根に取り付ける八木アンテナの小型版に、ブースターを取り付けたものを車載することでしょうが、ワゴン車には大げさすぎます。

ＢＳ放送のテレビ電波を受信すれば、どのような場所でもテレビを視聴できます。

ただ、このアンテナは衛星の自動追尾機能が必要になるので少し高価です。キャンピングカー用に市販されています。

小型の７インチクラスの携帯テレビでは、ＢＳ放送が受信可能なものは市販されていないようです。

受信用チューナーについても調べてみましたが、ＢＳ放送の受信が可能な携帯テレビ用チューナーは見つかりませんでした。

そのため、大型チューナー装置か、ＢＳチューナーを内蔵した少し大きいテレビを用意する必要がありそうです。

当然、消費電力が大きくなるので、それなりの対策が必要になります。


（腕時計の購入）
今年７月に、デジタル表示の腕時計が故障して修理した日記をアップしましたが、最近２回も全く表示しなくなることがありました。

分解して再組み立てすると正常に動くのですが、原因は判りませんでした。

そのため、普段使いようのデジタル表示腕時計を新たに購入しました。

今回は、電池駆動式で、電波時計ではありません。

カシオの製品ですが、何と価格が送料込みで１，４８０円のものをネット通販で購入しました。（定価４,０００円程度？）

バンドは、故障した腕時計のものを付け替えました。

精度は、平均月差±３０秒以内ですので、一ヶ月に１回程度時刻合わせをしてやれば、十分実用になりそうです。

使用電池も大型で、電池寿命が約７年間となっていますので、製品寿命中は交換が不要かもしれません。

完全な実用本位に徹すれば、この程度の価格の商品でも十分ですね。





１０月１２日小天狗岳登山で拾ってきた落ち葉です。






同上






同上





携帯テレビ用アンテナを購入しました。
ｉ６０１７　１８dbブースター付きアンテナ
購入価格　２９８０円




携帯テレビシステムです。
バッテリーから、アンテナのブースターにも電力を供給し
ています。





バッテリーにシガーライターソケットの２分配器を接続し
て、テレビとブースターに電力を供給します。




腕時計が壊れたため、新たに購入しました。（右側）
壊れたのは、今年７月に修理したデジタル表示式腕時計
です。（左端）





故障した腕時計です。（修理時の写真です）
最近、２回も表示が停止したので、寿命と判断しました。





同上（修理時の写真です）
故障したのは、右端です。

写真館に１０月１２日の小天狗岳登山の写真をアップしました。

今回は、景色の追加です。落ち葉は別途アップします。


（ドライブレコーダー）
７月に車を更新したのを機会に、ドライブレコーダーを導入しています。

今日は、その記憶媒体であるＳＤカードを、２ＧＢから８ＧＢに変更しました。

前日朝に砥石山に向かうため、国道交差点で信号待ちした後、青信号で右折したときに危ない思いをしました。

青信号で直進して交差点に入ったときは、右側の横断歩道には人も自転車も見あたりませんでした。

中央付近まで進入して右側横断歩道を確認してから左側を見ると、左手から横断歩道を走ってくる女の子の乗った自転車を発見し急停止しました。

幸い双方とも接触直前で停止しました。

私から見れば、既に右折を開始しているところに自転車が突っ込んできた感じです。

多分、この自転車は国道沿いに走ってきて、一時停止せずにそのまま横断歩道に入ってきたものと思われます。

今日、この状態をドライブレコーダーの記録媒体を使って、パソコンで再現して確認しようとしたら、残念ながら当該記録部分は上書きされて消えていました。

毎秒１５フレーム、ＶＧＡ画面で記録していたので、２ＧＢでは実走行時間が１．２時間程度の記録容量でした。

そのため、今日８ＧＢのＳＤに交換しました。これですと、約４．８時間分の記録容量があります。

今回は、接触にまでは至りませんでしたが、自転車も自動車と同じく道路交通法を遵守する必要があることを徹底して貰いたいものです。

最近はドライブレコーダーも安くなったので、自己防衛のためにも導入することをお奨めします。

ドライブレコーダーは、操作面では難しいことは全くありません。

車の電源を入れると自動的にドライブレコーダーが記録動作を開始します。

車の電源を切ると、その時記録中のＳＤファイルは、自動的に正常に閉じられます。

ＳＤの容量が一杯になると、自動的に古い記録を消しながら上書きしていきます。

普段の利用はメンテナンスフリーですが、たまにＳＤの記録状態をパソコンで確認してやると良いでしょう。

ＳＤファイルは、パソコンに取り込んで動画で再生できます。


（１０月１２日　小天狗岳登山）

小林峠コースで、砥石山山頂を往復しました。藻岩山は現在登山禁止です。

駐車場　　　　　　09時00分
Ｔ４分岐 　　　　　10時07分　（1時間07分）
山頂着　　　　　　11時16分　（1時間09分）
山頂発　　　　　　11時40分　（0時間24分）
Ｔ４分岐 　　　　　13時00分　（1時間20分）
駐車場　　　　　　14時19分　（1時間19分）

合計所要時間　　5時間19分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８４５ｍ
総下降量　　　８６１ｍ

累積標高（＋）トラック 　　９２８ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９４５ｍ

ＴＰ積算距離　　　　９．６６ｋｍ

今朝６時の天気予報を確認したら一日中晴れとのことでしたので、昨日小天狗岳に登ったばかりですが、砥石山に登ることにしました。

今日は紅葉の写真撮影が目的なので小林峠コースにしました。ただし、カメラは小型デジカメのCX3です。

気温も少し寒い程度で、登山には適温のため、長袖下着で山頂まで歩きました。

山頂で長袖上着を着用して、写真撮影しながら駐車場に戻りました。

Ｔ４分岐で、中ノ沢コースで登ってきた女性２名連れに出合い、その時に藻岩山の登山禁止を知りました。

今年の藻岩山は、夏から熊の情報が２回も出て心配していましたが、とうとう１０月７日に旭山記念公園でも熊の目撃情報があり、公園の閉鎖と藻岩山全登山コースの立ち入り禁止措置となったようです。

ネットで検索したら、藻岩山の立ち入り禁止は、取り敢えず１０月２０日頃までとありました。

今年は、手稲山・砥石山に登っても、ドングリは全く見掛けません。例年ですと、ドングリは必ず見掛けるのですが。



昨年(2010年）10月1日手稲山登山で撮影した
登山道のどんぐりです。
昨年は、ドングリは希に見る豊作でした。



そのため、餌をさがしに市街地まで出没するようになっているようです。

今日の登山者は１０名程でしたが、藻岩山の代わりに登った人もいたようでした。

山頂では、木々の葉は既に枯れていました。少し下がった地点からは紅葉が見頃です。

Ｔ４分岐から下の方は、まだ紅葉（黄葉）は少なく、緑色が目立ちます。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡





砥石山山頂です。
ヒグマ目撃のため藻岩山が登山禁止になっているので、
代わりに登った人もいました。




山頂にて
（手前・左）神威岳　（手前・右）烏帽子岳
奥側は、定山渓天狗山の一部です。





登山道から近くの山を見る。






砥石山上部では、紅葉が進んでいます。






登山道にて





リスを見掛けました。
望遠で撮影しているので、少しボケています。
やや黒っぽい色をしたリスでした。




藻岩山の小林峠側登山口です。
１０月７日旭山記念公園で熊目撃のため立ち入り禁止です。
取り敢えず２０日頃まで、全コース閉鎖のようです。

定山渓ダムコースで、小天狗岳山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　09時18分
山頂着　　　　　　10時31分　（1時間13分）
山頂発　　　　　　10時39分　（0時間08分）
駐車場　　　　　　12時09分　（1時間30分）

合計所要時間　　2時間51分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　４６８ｍ
総下降量　　　４１８ｍ

累積標高（＋）トラック 　　５０４ｍ
累積標高（＋）地形　　　　４９１ｍ

ＴＰ積算距離　　　　３．５６ｋｍ

定山渓ダムそばの小天狗岳に登ってきました。

今日は大型カメラ（Ｎｉｋｏｎ　D200）を持参して、紅葉の写真を撮りました。

登山道には特に変化はありませんでした。

このコースは短いですが、その分急登が続きます。

往路だけ見ると、距離＝約1．7ｋｍ、累積標高（＋）＝約４８０ｍですので、藻岩山の一番急な登りが初めから最後まで続く感じです。

階段の残っている部分もありますが、階段の壊れてしまった部分や元々階段の無い部分は急傾斜で歩きづらいです。

路面が乾いている場合は特に問題はありませんが、降雨中やそのすぐ後では、滑りやすいので注意が必要です。

私の場合は、下りではストック（1本）があると歩きやすいと感じています。

今日は大分気温が下がっていました。

往路では、始め長袖シャツを着て出発しましたが、途中で長袖下着になり山頂まで歩きました。

山頂で再びシャツを着用して写真を撮影していましたが、急に曇ってきました。

写真撮影がメインですので、日照があるまで待つこともあるので、身体を冷やさないために更にウインドフレーカーを着用しました。

紅葉は最盛期を少し過ぎた辺りでしょうか。綺麗な紅葉も沢山ありました。

落ち葉を拾ってきたので、別途アップします。

紅葉の写真もアップする予定です。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






小天狗岳山頂です。






定山渓ダムです。

１０月９日手稲山登山の写真です。（ＮＯ．２）

万計沢コースで空沼岳山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　07時51分
万計山荘 　　　　09時32分　（1時間41分）
真簾沼　　　　　　10時19分　（0時間47分）
山頂着　　　　　　11時15分　（0時間56分）
山頂発　　　　　　11時33分　（0時間18分）
真簾沼　　　　　　12時34分　（1時間01分）
万計山荘 　　　　13時21分　（0時間47分）
駐車場　　　　　　15時15分　（1時間54分）

合計所要時間　　7時間24分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８８０ｍ
総下降量　　　８６８ｍ

累積標高（＋）トラック 　　１０６１ｍ
累積標高（＋）地形　　　　１０２２ｍ

ＴＰ積算距離　　　　１５．８０ｋｍ

前回は９月１９日に空沼岳に登っていますが、万計山荘手前の登山道決壊場所から引き返していたので、再度登りに行ってきました。

今日は日曜日のため、大勢の登山者が訪れていました。

下山時に登山者名簿をザッと数えたら160名程でした。多分記入していない登山者もいるでしょうから、実数はこれよりも多かったと思われます。

橋の決壊した場所は、丸太が追加されて、ほぼ安全に渡れるようになっていました。

ただ、泥のついたままの登山靴で渡るので、丸太も泥まみれのため注意が必要です。

万計沼直前の登山道の決壊した場所には、ロープが取り付けられてほぼ安全に通過出来るようになっていました。

急登部分はステップが切られて、階段状になっていました。通過人数が多いので、大分劣化はしていました。

急登部分を登り切ると、ロープと斜面のステップを利用してほぼ水平に進んで、万計沼に到着します。

前回私は急登部分の上までは登りましたが、その先が安全に見えなかったので引き返しています。

今日の状態を見ると、前回は引き返して正解だったと思います。

今日の状態でも、ロープとステップのおかげで安全に通過できていますが、前回はロープもステップも無い状態でした。

前回、この状態で通過された登山者は、かなり不安定（危険）な状態でなかったかと推測します。

関係者の尽力に感謝します。

万計山荘から空沼岳間には、危険な場所はありませんでした。

山頂では、ＮＨＫのカメラマンがビデオで景色と登山者を撮影していました。

私も、山頂に出る時に正面から撮影されましたが、残念ながらテレビで放映されることは無いでしょうね。

居合わせた女性登山者２名にポーズを取って貰い撮影していました。

（コース距離）　標識による

登山口基点
万計山荘　　４．２ｋｍ
真簾沼 　　　５．８ｋｍ
空沼岳 　　　７．７ｋｍ　（往復　１５．４ｋｍ）

本日のＧＰＳ積算距離　１５．８ｋｍ

このコースは距離が長いです。往路はそれほど気になりませんが、復路では万計山荘から登山口までが非常に長く感じます。

万計山荘−登山口間の距離は、藻岩山(旭山記念公園コース）の１．３倍程度ですが、登山道の景色が同じために気分転換が出来ないのが、長く感じる原因の一つかも知れませんね。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡





空沼岳山頂です。
ＮＨＫで撮影にきていました。
景色と登山者を撮影していました。





（上）万計山荘です。
（下）山頂から見た万計山荘です。（望遠で拡大）





真簾沼です。
水位は何時もと同じ位でした。





登山道の決壊した現場です。
ロープが張られ、急登部分は登りやすくなっていました。




上の写真のさらに万計沼側です。
斜面にステップがつけられて、歩けるようになっています
（上）最初の部分です。　（下）その続きです。




橋の流された部分です。
丸太が追加されて、ほぼ安全に渡れるようになりました。
泥のついた靴で渡るので注意が必要です。





登山道にて

久しぶりに小型機に同乗しました。

札幌丘珠空港から苫小牧、支笏湖、定山渓、手稲方面の飛行に同乗しました。

今日は高気圧に覆われていたため天候は安定していましたが、気温が上がったため上記の地域では靄っていました。

もう少し気温が下がれば、クリアな景色を楽しむことが出来る様になります。

定山渓方面では、山の紅葉が始まっていましたが、紅葉の最盛期はまだ大分先のようでした。

今日は、合計で４時間も同乗していましたが、気流が安定していて全く揺れなかったので、疲れを感じませんでした。





札幌丘珠空港にて






同上






飛行クラブ員の操縦で支笏湖へ





新千歳空港滑走路を苫小牧市側から撮影
望遠で拡大しています。
管制の許可を得て接近しています。





苫小牧港です。






厚真の石油備蓄基地です。
タンクはほぼ満杯の状態でした。





石狩当別の奥に造られている当別ダムです。
大分完成してきました。まだ貯水はしていません。





恵庭岳です。南側から撮影。






定山渓方面の八剣山です。
山頂に登山者がいました。

平和の滝コースで、手稲山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　08時33分
水場 　　　　　　　09時47分　（1時間14分）
山頂着　　　　　　10時59分　（1時間12分）
山頂発　　　　　　11時14分　（0時間15分）
水場 　　　　　　　12時31分　（1時間17分）
駐車場　　　　　　13時47分　（1時間16分）

合計所要時間　　5時間14分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８０５ｍ
総下降量　　　７６７ｍ

累積標高（＋）トラック 　　８９５ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９３９ｍ

ＴＰ積算距離　　　　１１．２８ｋｍ

午後から天候が悪化する予報でしたが、朝のレーダーアメダスを見ると余裕がありそうでしたので、手稲山に紅葉の偵察に行ってきました。

今朝は、札幌市街にある北海道神宮でヒグマの目撃情報があり、手稲山の平和の滝登山口のある西野方面でも目撃情報が新聞に載っていました。

今年はヒグマの餌になるドングリが不作であると云われています。それに、寒波の襲来が追い打ちを掛けているようです。

ヒグマが餌を探しに山を下りてくることが考えられるので、今年は特に注意が必要なようです。

ヒグマ情報のため、今日はあまり登山者がいないのではと考えていましたが、途中で先行者３名（単独）に出会いました。

最初にガレ場の手前で出会ったのは、何と女性の単独登山者でした。交差したときに熊情報について少し言葉を交わしました。

登山道は、９月の大雨で少し被害がでていました。

２番目の橋では、片側の基礎が流されていました。また、以前に路肩が崩れて補修してあった箇所で、補修材が全部流されていました。

その他にも、路肩の崩れが数カ所あり、ピンクテープで注意を促していました。

登山道（旧林道部分）の痛みが年々大きくなっています。

私が最初に手稲山を訪れた２００３年頃は林道はまだ真っ平らでしたが、大雨でミゾが出来て以来、段々と拡がり今では跨いで渡る箇所がでてきています。

紅葉は、ケルン付近では木々の葉は既に枯れていました。

ガレ場付近では紅葉が進んでいますが、例年よりは色がくすんでいる感じがします。

急な寒波の襲来などが影響しているのでしょうね。

今日は、長袖下着とウールのシャツに変更しました。

往路は、山頂まで長袖下着で登り、到着時にシャツを着用してそのまま駐車場に戻りました。

今のところ、手稲山にはヒグマ情報で出ていません。今日もヒグマの糞などは見掛けませんでした。しかし、注意は必要です。

紅葉の写真は、別途アップします。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






全体が真っ赤な紅葉は見あたりませんでした。






ガレ場です。






ケルンのそばにて






登山道にて






同上






２番目の橋です。
手前側の基礎が流されています。





落とし物の水筒がぶら下がっていました。。
最初のガレ場が終わった場所から少し上の方です。

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。中腹駅まで行ってみました。

駐車場　　　　　　11時33分
山頂　 　　　　　　12時51分　（1時間18分）
中腹駅　　　　　　13時13分　（0時間22分）
山頂 　　　　　　　13時33分　（0時間20分）
駐車場　　　　　　14時38分　（1時間05分）

合計所要時間　　3時間05分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　４８３　？ｍ
総下降量　　　１５０　？ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６６１ｍ
累積標高（＋）地形　　　　７０１ｍ

ＴＰ積算距離　　　　７．９１ｋｍ

急に寒くなりましたね。とうとう近郊の山にも雪が降りました。手稲山の初冠雪は１０月２日で、例年よりもかなり早いようです。

今日は久しぶりに朝から晴れたので、足慣らしを兼ねて藻岩山に展望台工事の進捗状況を確認に行ってみました。

駐車場では少し寒い程度の登山には絶好の気温でしたので、半袖下着になりそのまま山頂まで歩きました。

山頂ではさすがに寒く感じたので、長袖のシャツを着用してから中腹駅に向かいました。

最近は近郊の山や市街地で熊情報が頻繁に報じられているので、今日は鈴を１個つけて、熊避けスプレーを腰に付けたまま登りましたが、藻岩山で熊避けスプレーを携行したのは初めてではないかと思います。

このまま急激に寒くなるようであれば、熊が山を下りて更に頻繁に姿を現すことになるかも知れませんね。

山頂の展望台工事は、展望台の全体像がほぼ姿を現しましたが、今日も生コンの打設が行われていました。

展望台前広場の整備工事が始まったので、登山道が切り替わっていて、広場にあった登山者用休憩所が工事現場事務所脇に移設されていました。

旧リフト跡の新輸送設備工事は、工事が再開されていて、訪れたときはクレーンを使用して滑車を取り付ける作業中でした。

これに接続する中腹駅側の建屋工事も進んでいるようで、もう少しすれば詳しい形状が判りそうです。

中腹駅の工事は急ピッチで進んでいるようです。

足場が上に伸びてきたので、今までの撮影ポイントでは工事現場全体を見わたせなくなっています。




山頂の展望台です。
全体像がハッキリしてきました。
今日も生コンの打設を行っていました。





山頂の登山道が切り替わっていました。
広場の工事のため、休憩所とトイレが移設されました。





同上





同上
カンバンのところから、この道を通って、下の工事事務所
の脇に抜けます。





工事事務所と移設された登山者用休憩所です。






旧リフト跡の新輸送設備です。
工事が再開されていました。





同上
訪れたときは、滑車の取付をしていました。





中腹駅の新輸送設備が接続される部分です。






中腹駅の工事現場です。
建屋の建設が急ピッチで進められています。

茶屋川・南東尾根コースで、カニカン岳山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　07時14分
２合目 　　　　　　07時53分　（0時間39分）
３合目 　　　　　　08時23分　（0時間30分）
４合目 　　　　　　08時49分　（0時間26分）
５合目 　　　　　　08時58分　（0時間09分）
７合目 　　　　　　09時14分　（0時間16分）
山頂着　　　　　　09時53分　（0時間39分）
山頂発　　　　　　10時09分　（0時間16分）
駐車場　　　　　　12時07分　（1時間58分）

合計所要時間　　4時間53分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　７５７ｍ
総下降量　　　７７３ｍ

累積標高（＋）トラック 　　８４６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　８２１ｍ

ＴＰ積算距離　　　　９．８８ｋｍ

前夜は美利河ダムのそばにある(株)クアプラザピリカで車中泊をしました。

ここは、宿泊施設、レストラン、温泉、キャンプ場、スキー場、パークゴルフ場などがある、総合レジャー施設になっています。

ここのキャンプ場の駐車場で車中泊をしましたが、トイレ・炊事場などの設備は整っています。

車中泊の料金は５００円ですが、車１台当たりなのか、一人当たりの料金なのかは聞いていません。

この場所でのワンセグテレビの受信状態は、１〜２局で感度はありましたが、電波が弱くて安定した視聴が出来る状態ではありませんでした。

据え置き型の大型アンテナか、電波増幅器（ブースター）をつければ視聴可能と思われました。

登山当日の起床時は、車につけている寒暖計が３℃付近を指しており、大変寒く感じました。

登山口に向かう道路で、以前に地盤が押されて通行止めになった箇所は、修復工事完了後は全く問題無く通常どおり走行できます。

今は、工事の施工を表示する杭が一本立っているだけです。

この美利河ダムから登山口に向かう道路は、初めの部分は舗装されており、付近は原野の平坦部になっています。

毎回この舗装道路部分で熊の糞を見掛けますが、今回は４個も見ました。

多分、この原野に熊が住み着いているのでしょうね。逆に、砂利道に入ってからと、登山道では熊の糞は見掛けませんでした。

登山道は良く整備されており、危険な場所はありませんでした。

ただ、ここの合目表示は前半が距離が長くて、後半は極端に短くなっているため、注意が必要です。

私の場合は、４合目で往路の消費時間の約６０％にあたります。

合目表示は、今金山岳会によって大変立派な標識が追加設置されていました。

しかし、９合目標識だけはありませんでした。以前は山頂のすぐ手前の林の中にあったのですが、今は見あたりません。

当日の登山者は私一人でした。

連続４日の登山で腰が少し痛くなったので、翌日は休養日にすることが必要になりました。

しかし、翌々日から暫く雨天が続く予報でしたので、キャンプ登山を打ち切って帰宅しました。

（全走行距離　６０２ｋｍ）




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






カニカン岳山頂です。
新しい標識が追加されました。





７合目の金鉱採掘坑道跡です。






６合目付近から山頂を見る。
赤い実を沢山つけた木が大変綺麗でした。




３合目の古い標識です。
３年前の写真と比べると、僅かですが木のかぶりが多く
なっているようです。





登山口です。






林道は駐車場で通行止めになっています。
手前は愛車です。




登山道にて
登山道周囲の笹はストック程度の太さがあります。
ここを藪漕ぎしたら大変でしょうね。

黒松内川コースで、黒松内岳山頂を往復しました。

駐車場 　　　　　　07時21分
迂回路下　　　　　07時28分　（0時間07分）
迂回路上　　　　　07時40分　（0時間12分）
６合目　　　　　　　08時11分　（0時間31分）
山頂着 　　　　　　09時01分　（0時間50分）
山頂発 　　　　　　09時27分　（0時間26分）
駐車場 　　　　　　10時43分　（1時間16分）

合計所要時間　　3時間22分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５４２ｍ
総下降量　　　５４７ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６０６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　５８４ｍ

ＴＰ積算距離　　　　４．３３ｋｍ

黒松内岳は、札幌の藻岩山と比べると、総上昇量はほぼ同じですが距離は2/3程度です。

そのため、平坦部が少なく、殆どがきつい上りの登山道となります。

登山道は良く整備されており、危険な場所はありません。

登山口の初めの部分は急登が続くために、迂回路が造られています。

この迂回路は、以前に一度だけ歩いたことがありますが、その時は利用者が少ないと感じていました。

今回も直登して迂回路は利用していませんが、迂回路入口の踏み跡をみると、かなり利用されているように感じました。

写真(No.2)にあるとおり、急登は最初からかなり上の部分まで続きます。迂回路はその内の半分程度を占めるだけです。

今回は、本格的な上りの始まる９合目標識のところで、１０分間ほど休憩して気息を整え、念のためスリングなどをザックから取り出して準備しています。

普段、藻岩山は休憩なしで登っているので、往路の所要時間は１時間２０分前後ですが、今回の黒松内岳では上記の１０分間を含めて１時間４０分程になっています。

ロープ場の登山道は、確り手入れされているので、通常の登山装備で安全に通過できます。

私の場合は、スリング・カラビナを常時携行しているので、念のためにすぐに使える状態に準備しているだけ、今回も実際には使用していません。

登山時の上昇量は「約３００ｍ／１時間」程度と云われています。

この上昇量は歩行距離にはあまり影響されないようです。通常の登山道では、平坦部・弱傾斜部はスピードを上げて歩くためでしょうか。

私の場合は、経験上この１時間当たりの上昇量は約４００ｍ程度です。

下山を開始して山頂部の急登を下りきった付近で、確りした装備の男性登山者1名に出会いました。

黒松内岳で出会った登山者は、この1名のみでした。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






黒松内岳山頂です。






山頂から下山路を見る。





ロープ場です。
アンカーが打たれた、登山用ロープが使用されています。
関係者の尽力に感謝です。





登山道から見た黒松内岳上部です。





迂回路の入口です。
踏み跡から見ると、かなり利用されているようです。
今回は、急登部分を直登しています。





登山口です。






登山道にて

喜茂別コースで、尻別岳山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　07時49分
山頂着　　　　　　09時26分　（1時間37分）
山頂発　　　　　　10時02分　（0時間36分）
駐車場　　　　　　11時34分　（1時間32分）

合計所要時間　　3時間45分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６１３ｍ
総下降量　　　６１７ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６６７ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６４９ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．３８ｋｍ

昨年登山した時には、尻別岳の急登部分はロープが撤去されて、代わりに登山道に切り込みを入れて簡単なステップがつけられていました。

このステップは、単にスコップ等で土を取り除いた簡単なもので、木材による補強は全くされていませんでした。

この状態を見て、すぐにステップは消えてしまうだろうと感じていました。

今回の登山では、思っていたとおり急登部分のステップは殆どが消えていました。

ただ、ステップをつけるために登山道に切れ目を入れたことにより、その後登山道の表土全体が雨で流されて、下に隠れていた石が頭を出したことで、スリップ防止に役立っていました。

当日は登山道が乾いていたため比較的歩きやすい状態でしたが、急登上部で石が露出していない部分が数ｍ程あり、少し滑る状態でした。

将来、更に表土が流されて石の露出が多くなれば、今よりももっと歩きやすくなるものと思われます。

しかし、これは登山道が荒れることを意味しているので、将来的には何らかの対策が必要と思います。

私としては、雨天時と、降雨直後の登山は控えることにします。

山頂標識は、毎年少しずつ傷んでいます。

今年もあまり良い状態でなかったので、一旦分解して上部を携行していた２ｍｍロープで固定し、下部は元からあった太い針金で縛り直しておきました。

山名表示部分は、数年前から二つに別れていますので、今回は携行している針金（１ｍｍ）で追加固定しました。

支柱は大きな石の間に差し込んであるだけで、かなり不安定な状態でしたので、２００ｍ程下りて石を２個ほど拾ってきて補強しておきました。

どれほど効果があるかは判りません。強風で山頂標識が飛ばされてしまわないのが、不思議な状態です。

下山後、一旦京極温泉に戻って汗を流した後、翌日の黒松内岳登山に備えて黒松内道の駅に向かいました。

この道の駅はシャワートイレを設置しています。

ワンセグテレビの受信テストをしましたが、全く受信できませんでした。カーナビのテレビも同様でした。

この道の駅は、黒松内町からは大分離れた場所にあるので、当然かも知れません。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡





尻別岳山頂標識です。
２ｍｍロープで縛り直しました。
２００ｍ下から石を持ってきて、支柱を補強しました。




２００２年から現在までの山頂標識の変化です。
２００２年には、標識はまだ確りしていました。
そろそろ、新しい標識に更新する時期のようです。





山頂側から、急登部分（右側）を見る。





急登部分を下側から見る。
登山道の表面の土が流されて、隠れていた石が露出した
ため、スリップ防止に役立っています。





羊蹄山側から見た尻別岳です。
写真右手から登ります。





登山道にて





羊蹄山です。
雲に隠れていたため、尻別岳山頂からは見ることが出来ま
せんでした。