「Nikon　P6000」の慣熟のため、２９日も前日と同じく藻岩山に出かけました。

全て一脚を使用して撮影しています。

往路はマクロ撮影指定（オートフォーカス）で撮影して、復路はマニュアルフォーカス機能を使用しました。

測光方法（マルチパターン、中央部重点、スポット）とフォーカス機能には関連が無いと思っていましたが、小さな花を撮影する場合は測光方式を「スポット」にした方が良い結果がでました。

特に小さな白い花の場合、測光方式をスポット以外にしておくと花だけが「白飛び（露出オーバー）」してしまい、オートフォーカス機能が正確に働いていない様に見受けられました。

このカメラは、モードダイヤルに「Ｕ１，Ｕ２（ユーザーセッティングモード）」という２つのモードが用意されており、モードダイヤルを回すだけで簡単に切り換えられます。

従って、Ｕ１は風景撮影モード、Ｕ２は花撮影モードにセットしておくと、非常に便利に使用できます。

Ｕ１，Ｕ２モードとも、カメラ設定用のメニューボタンで選択できる全項目を任意に指定できます。

（消費電力）
電池の持ちは今ひとつでした。現在ＧＰＳ機能は使用していません。

液晶モニタを使用した撮影になるので、満充電の状態から約２５０枚撮影した段階で、電池交換のサインがでました。

電池の持ちが悪いのはネットの閲覧で認識していたので、安価な互換品を２個購入して、現在はこの２個を交互に使用して電池の耐久性を確認中です。

容量的には正規品とほぼ同じなので、撮影枚数に大きな差は無いと考えます。

このカメラは、充電をカメラ本体に充電池をセットしたまま行う方式になっています。

このため、充電中はカメラを使用できません。なぜこんな不便な方式を採用したのか判断に苦しみます。

それで、やむを得ず従来方式の充電器も購入しました。

この充電器は、家庭用１００Ｖと車用１２Ｖの２電源方式になっているので、車での充電でも車載バッテリーにあまり負荷を掛けずに充電ができそうです。

（故障について）
マニュアルフォーカス撮影の場合は、カメラ左端に縦に並んでいるボタンの３個目の「マニュアルフォーカボタン」を押しながら、カメラ上部の「コマンドダイヤル」を回してピントを合わせます。

撮影の終わり頃に、この「マニュアルフォーカスボタン」を押すと、１個上の「マイメニューボタン」を押したのと同じ現象が現れました。

その後は、メニューから初期状態に戻す処理をしても、電源を切っても一度も正常には戻りませんでした。

自宅に戻り、ニコンカスタマーサービスに電話して見ましたが、「カメラの操作では回復できないので、サービスセンターに修理を依頼して欲しい」とのことでした。

そのため、まず前回の修理要因となった「ＣＣＤのゴミ」が再現していないか、白い紙を撮影してテストしてみました。

修理完了納品直後にはなかったごく小さなホコリが数カ所ありましたが、取り敢えず実用には差し支えないと判断ました。

それで、カメラを札幌のニコンサービスセンターに持ち込みました。サービス終了時刻ギリギリでしたが、親切に応対してくれました。

結果的に、新品購入直後の連続２件目の故障であること、このカメラは山行に常時携帯するので信頼性に不安があると困ることなどを考慮してもらい、新品と交換して頂くことになりました。

係員の話では、原因は分解してみないと全く判らないということでしたが、ボタンまたはその周辺の筐体の強度・耐久性不足でなければよいのですが。

このボタンは、購入後まだ数百回程度しか押していない段階で現象が発生しているので、もし耐久性の不足が原因であれば交換品でも現象の再発が懸念されるので少し不安です。

もし同じような現象が多発していれば、既に対策がなされているかもしれませんが。

旭山記念公園から小林峠を往復しました。

駐車場　　　１１時０８分
Ｔ６分岐 　　１１時４６分　（　　　　３８分）
小林峠　　　１２時３４分　（　　　　４８分）
Ｔ６分岐 　　１４時２７分　（１時間５３分）　写真撮影　
駐車場　　　１５時１１分　（　　　　４４分）　写真撮影

合計所要時間　　４時間０３分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　６２４ｍ
総下降量　　　６３１ｍ

累積標高（＋）トラック 　　６９０ｍ
累積標高（＋）地形　　　　７１９ｍ

ＴＰ積算距離　　８．８８ｋｍ

修理に出していた「Nikon　P6000」が戻ってきたので、早速撮影に行ってきました。

今日のもう一つの目的は、ミニ一脚のテストです。

そのため、花の多いＴ６分岐から小林峠方面の登山道を選びました。

結果的にミニ一脚は非常に有効でした。前後方向の距離が固定されるので、マクロ撮影には特に有利でした。

ロッド部分の伸縮もスムースで、尖端部分の９０度に折れ曲がる部分も丁度良い硬さでした。

私のミニ一脚に対する評価は、満点の１００点です。

撮影時は全部の写真のピントが合っていると思っていたのですが、自宅に戻ってパソコンでテストした結果では、まだ少なからずピントのあまい写真がありました。

カメラの液晶モニタを見ながらピントを合わせるのですが、「2.7型TFT液晶、約２３万ﾄﾞｯﾄ」の精細度が低いため、明るい屋外では正確なピントが合わせずらいことが原因していると思われます。

残念ながら、あとは練習で克服するしか解決策がありません。

折角優秀なマニュアルフォーカス機能を備えたのだから、もう少し高精細な液晶モニタを装備して欲しかったです。




ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用

昨日、ガラスコップを落として壊してしまい、その際に指を切ってしまいました。

病院に行くほどではないのですが、救急絆創膏では間に合わない長い切り傷が生じました。

そこで、山行用ザックの中の医薬品セットの出番となりました。

このセットには、通気性・防水性を備えた面積の大きい絆創膏と、抗生物質入りのキズ薬が入っています。

これを機会に、セットの中身の半分を新品に入れ替えました。

１件目の写真が、今回更新した医薬品です。
　・大きめの医療パッド
　・防水パッド（大型絆創膏）
　・粘着包帯（剥離紙付き）
　・目薬（フォスター４０）
　・救急バン
　・マキロン（傷口消毒）
　・キズ薬（抗生物質入り）
　・キズ薬（火傷）

（粘着包帯の固着）
今回粘着包帯も更新したので、従来携帯していたものの状態を確認してみました。

外観は正常でしたが、驚いたことに包帯が固着していて、帯状に剥がせませんでした。

無理やり分解したのが、写真４の左側のものです。完全に使用不能の状態でした。

テーピングテープも携帯しているので、非常時にはそれで代用はできたでしょうが、全くの点検不足でした。

今回は、たまたま裏面に剥離紙のついたものを購入していたので、固着の危険性はなくなりました。




今回更新した医薬品です。
軽量化のため、中身のみ携帯します。




従来品をそのまま使用分
三角巾、ゴム手袋、内服医薬品類（鎮痛、胃腸、筋肉痙攣、その他）、石鹸
綿棒、毛抜き、はさみ、カットガーゼ、テーピングテープ



応急医薬品（ファーストエイド・キット）　重量　６５０ｇ
少し重いですが、単独行が多いのでこれくらいは
最低限必要かと。。





粘着包帯の固着例です。

旭山記念公園から藻岩山山頂経由でスキー場入口を往復しました。

駐車場　　　　９時５４分
山頂 　　　　１１時０６分　（１時間１２分）
スキー場　　１１時４１分　（　　　　３５分）　２番目の急登コース
山頂 　　　　１２時５２分　（１時間１１分）　　　　同上
駐車場　　　１４時０９分　（１時間１７分）

合計所要時間　　４時間１５分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　９６３ｍ
総下降量　　　９６５ｍ

累積標高（＋）トラック 　１０１０ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９６７ｍ

ＴＰ積算距離　　１０．３ｋｍ

久しぶりに藻岩山に登りました。盤渓山登山から１０日振りでした。

この間２回ほど小型機に同乗する機会があり、登山を見送っていました。

今日は気温も適温で絶好の登山日和でした。

暑からず寒からずで、藻岩山では今が一番登山に適している気温ではないでしょうか。

スキー場にある芝桜の群生も、綺麗に咲いていました。

毎年少しずつ範囲を拡げているように見受けられます。

今日は往復とも、２番目に急傾斜の登山道を歩きました。

（Nikon　P6000）
修理に出していた「Nikon　P6000」が、カメラ内部の清掃を終えて、明日自宅に戻ってくる予定です。

ただ、レンズ部はズーム機構（可動部）になっているため、構造上はゴミの発生源は存在することになります。

ゴミの発生が、この機種特有の現象でなければよいのですが。

常時携帯用のカメラですので、もう一度ゴミが発生した場合は、別の対策を要求することになるでしょう。



> ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





増毛方面の山系です。
真っ白な雪が光っていて綺麗でした。





スキー場に咲いている芝桜です。






同上






ロープウェイ駅前の広場です。
一面にタンポポが咲き乱れています

自宅の窓からＲＡＷで撮影した夕日の写真で、ＲＡＷデーターの性能を確かめました。

比較で使用した写真は、「ＲＡＷ＋ＪＰＥＧ」で同時に撮影した各１枚です。

ＲＡＷでは同じ写真に対して、写真ソフトPhotoshop　CS4の「露光量」を変化させています。

この露光量は、カメラの絞りに相当するものです。

言い換えれば、シャッター速度と絞りを撮影者が自由にセットできるマニュアルモードで、シャッター速度を固定したまま、絞り値を変化させながら撮影した場合に相当します。

同じことは、オートで露出をカメラにまかせておいて、露出補正値を変化させながら撮影することでも可能です。

カメラの露出補正値（−３．０〜＋３．０）（例）の範囲内で、変化させながら撮影します。

通常、「白いものを白く撮る、黒いものを黒く撮る」という場合などは、この露出補正操作を行います。


ＲＡＷのテストでは、下の写真のとおり目で見たような自然な明るさで変化しています。

撮影時のＣＣＤのデーターをそのままの状態で保持しているので、補正をしても不自然になりません。

露出補正で撮影すると同じような写真になると思われます。

ＪＰＥＧはＦＩＮＥモードで撮影していますが、それでもデータが１／４に圧縮されているため、ＲＡＷと同じように明るくしても不自然な色になりました。




ＪＰＥＧ撮影データ






ＪＰＥＧ　補正後
少し不自然な色合いになっています。





ＲＡＷ撮影データ






露光量　−１．５






露光量　＋１．０






露光量　＋２．０






露光量　＋２．５






露光量　＋３．０






露光量　＋４．０

２０日に自宅の窓から夕日を撮影したので、アップします。

日没直前から完全に太陽が沈むまでのスナップです。

今回の写真は、「ＲＡＷ＋JPEG」の指定で撮影したものの内の、JPEG撮影分です。

一切の修整を行わずに、同一構図になるように切り抜きのみを行いました。

撮影　Nikon　D200　（ＣＰＬフィルター使用）　手持ち撮影

減光フィルターの代わりにＣＰＬフィルターを一番濃くして使用しましたが、この時はちょうど良い露出具合になりました。

同時に撮影したＲＡＷについては、同一画像にたいして「Photoshopで露光量を変化させた場合の画像の変化」状態を別途アップします。

札幌丘珠空港のクラブ機をＳ飛行場で整備するため、丘珠空港からＳ飛行場の往復飛行をするので同乗しないかと連絡があったので、同乗させて貰いました。

４名搭乗して、往路は他のクラブ員が操縦して、私は後席で写真撮影に専念しました。

復路は、初めに私が操縦したあと、札幌に接近した時点で往路のクラブ員と操縦を交代しました。

私は、丘珠空港の撮影を行い、クラブ員はレーダー誘導による着陸の練習を行いました。

レーダー誘導は、視界不良で目視での飛行が不可能な場合に、レーダーで滑走路直前まで誘導して貰う方法です。

私も、操縦訓練中に実際の悪天候でこのレーダー誘導を経験していますが、その時は勿論教官が操縦しました。

低層の雲中飛行のため視界ゼロの中を、レーダー誘導係の音声誘導のみで滑走路直前まで誘導され、最後は目視で着陸しました。

風などで小型機の進路が微妙に変化するので、レーダー誘導係が間髪を入れずに修正進路を指示してきます。

失敗すれば即人身事故に直結するため、誘導する方も操縦する方も非常に神経を使います。

今日は気流が安定していて、快適な飛行でした。

しかし、気温が上がってきているため空全体がモヤっていて、写真撮影には良い条件ではありませんでした。



札幌上空でレーダー誘導の航跡
�@�Aは丘珠空港の写真撮影箇所
他に着陸機があったため、少し大きくまわされています。





飛行軌跡
雲の影響を受けていないので、綺麗な軌跡になっています。





中央（遠方）は恵庭岳です。






羊蹄山と尻別岳です。






洞爺湖です。
これだけ綺麗に見えるのは久しぶりです。





出発時に撮影した札幌市街中心部。






市街地側から撮影した札幌丘珠空港。
強調処理をしています。




反対側から撮影した札幌丘珠空港。
もやっている上に、夕方で光量が不足していたため、
メリハリのない写真になっています。




丘珠空港の着陸
Ｓ飛行場と比べると、滑走路幅・長さとも２倍あり、
気流も安定しているので、着陸は楽です。

今回購入した「Nikon P6000」のＲＡＷ撮影データーは、ＮＲＷという従来のＮＥＦ（ＲＡＷ）とは違った特殊な形式となっています。

購入時に貼付されているＣＤには、このＮＲＷ（ＲＡＷ）データーを現像するソフトは入っておりません。

そのため、カメラ自身で現像処理が出来るようになっています。

ただ、画像１件ごとに解像度の低い液晶画面を見ながら現像処理をする気が起きなくて、最近まで手をつけていませんでした。

ニコンでは、有料で市販している同社の画像処理ソフトで、最近やっとサポートしたようです。

しかし、所有している Adobe社のPhotoshop CS4 では早くから対応しているという、おかしな現象が起きていました。

最近Photoshopでも対応していることを知り、最新版にアップデートしてテストしてみました。

結論としては、パソコンに取り込んで現像する方が、画像も鮮明で操作も素早くできるので便利だという当然の結論になりました。

今回の写真は、Nikon　D200で撮影したものです。

物撮り装置の照明を白熱灯に換えて、ＲＡＷと普通のＪＰＥＧの両方で撮影してみました。

ＪＰＥＧでは、ホワイトバランス(WB)を色々と変えながら撮影しましたが、オート(WB)と電球(WB)の２種類のみをアップします。

オート(WB)でも通常はかなり正確な値を示すのですが、今回の例では顕著な効果はでませんでした。

代わりに、電球(WB)指定で撮影したものが、比較的現実に近い色になっていました。一応指定した効果がでたことになります。

ＲＡＷは、ＣＣＤの内容を全く加工せずにをそのままデーターとして出力するので、これもかなりバランスの崩れた状態になっています。

テスト内容は、ＲＡＷとＪＰＥＧで撮影した画像データーを、どの程度の工数で晴天下で撮影した画像に近づけられるかというものです。

今回一番簡単だったのは、ＲＡＷ現像処理のみで完成させたものでした。

ＲＡＷの現像処理では、ホワイトバランスそのものを直接調整できるので、今回のように白熱灯で撮影した場合などは修整が非常に楽です。

ＪＰＥＧの補正では、ホワイトバランスそのものを修整することができないので、他の機能を代用することになります。

ＪＰＥＧの２種類については、実際に数種類の機能を使って修整をしています。

写真撮影の解説書では、ホワイトバランスが微妙な時は取り敢えずＲＡＷで撮影しておいて、現像時に当時の微妙な状態を再現するのが良いとしています。

最近は、８ＧＢの記憶媒体も三千円以下で購入出来るようになったので、昔のようにＲＡＷデーターの大きさも気にならなくなりました。

今日はこの他に、夕日（日没）をＲＡＷとＪＰＥＧで撮影しているので、別途アップする予定です。




（左）太陽光で撮影
（右）同上　修整後




　（左）ＲＡＷ現像　読み込み時
　（右）ＲＡＷ現像　処理後
　　この画面のみで修整している。





ＲＡＷ現像後のデーターをＪＰＥＧで出力。






（左）Jpeg　オート（WB)で撮影
（右）同上　修整後





（左）Jpeg　電灯（WB)で撮影
（右）同上　修整後

クラブ員の遊覧飛行で空席１名分の同乗者を募集していたので、乗せていただきました。

フライトの内容は、札幌丘珠空港から余市農道離着陸場の往復です。

今日は強風が吹いていたので、かなり揺れるのを覚悟していましたが、実際ものすごい揺れかたでした。

丘珠空港の着陸も、横風が強くてセスナ機の着陸制限値ギリギリでした。

もともと農道空港は、遠い昔になった好景気時代に農産物を航空輸送する目的で作られたものです。

しかし、現在は農産物輸送には全く利用されず、たまに今回のように小型機が訪れるだけになっています。

管理人を一名置いて、取り敢えず航空機の離着陸が可能なように維持されていますが、今回は無線のサービスも受けられませんでした。

そのため、一度離着陸場の上を通過して吹き流しで風向・風速を観測してから、海側の風下から着陸しました。

この離着陸場は丘の上に作られており、滑走路両端から直ぐに下がっているので進入高度の判断が難しい形状をしています。

今日の写真は、全て後席右席から風防越しに撮影しています。

視程が悪く機体も揺れる中、何とか撮影だけは行いましたが、良い写真にはなりませんでした。

撮影時以外は、手で取っ手を掴んで揺れに備え、カメラは膝に挟んで勝手に飛び出さないように押さえている状態でした。

後席のもう一名は、初めて小型機に乗ったという若い女性で、時々大きく揺れると「キャッ」と声を出していましたが、最後まで酔うことはありませんでした。

搭乗前に、一応それようの袋を手渡してあったのですが、使わなくて済んでなによりでした。




余市農道離着陸場へ接近
中央やや左に見えるのが滑走路です。





余市農道離着陸場にて
奥に見える建物が、管理事務所です。





余市農道離着陸場にて
吹き流しがほぼ横になっています。（強風です）

（カメラの修理）
今月の１０日に購入した「Nikon　P6000」にゴミが写る現象が発生したため、、今日サービスセンターに持ち込みました。

係員の話では、「ゴミの発生は製品交換の対象にならないので、工場に送って修理する。」とのことでした。

修理が完了して戻って来るのは、早くても１０日後程度になりそうです。

暫くは、予備機にしていた「Canon　820IS」の再登場になります。


（新型インフルエンザ）
とうとう国内での二次感染が始まりました。

大阪府や兵庫県では対応に追われているようですが、早晩全国に感染が拡がるのでしょうね。

感染力は強いようですが、幸いまだ弱毒性のため死亡率が低いのが救いです。

北海道ではまだ感染者が発生していませんが、これだけ感染者が増えると早晩札幌市などでも発生することになるのでしょう。

北半球はこれから夏に向かうので、インフルエンザの感染拡大は一旦は下火になるでしょうが、今秋・冬が問題になります。

テレビ報道などでも、第２波の方が毒性が強くなる可能性が強いと報じています。

過去の例でも、第２波以降で大きな人的被害が発生しています。

個人で出来る対策「２週間分の食料・日用品の確保」は、出来るだけ早めに行うことが必要と考えます。


今日は風が強く空模様も怪しかったので、登山は諦めて自宅の近所で花を撮影をしました。

あまり変わり映えしませんが、アップします。

（ミニ一脚）
背丈の低い高山植物の撮影用に、ミニ一脚を購入しました。

小さい花が多いのでピント合わせに苦労してきましたが、もしかしたらこれが威力を発揮してくれるかも知れません。

新たに購入した Nikon P6000 のマニュアルフォーカス機能と組み合わせることで、昨年よりは失敗写真を少なくできると期待しています。




購入したミニ一脚です。
常時携帯可能な大きさと重量です。





実際の使用スタイル
簡単に長さを変えられるので、かなり便利です。




本格的に撮影する場合は、ミニ三脚を使用します。
所有するミニ三脚にP6000をセットしてみました。
撮影に手間が掛かるので、普段の山行には携帯しません。



（Nikon P6000　マニュアルフォーカス機能）
コンデジを使用して山で遠くの景色の撮影をする場合に、手前に木の枝などがあるとそれにピントが合ってしまい、遠方にピントを合わせるのが難しい場合があります。

設定で「遠景撮影」を指定するとある程度は遠景側にピントが合いますが、なかなか狙い通りにはいきません。

左側の写真は、P6000のマニュアルフォーカス(MF)機能を使用して、遠方にピントを合わせて撮影したものです。

右側は通常のオートフォーカス(AF)を使用して撮影したもので、当然手前にピントが合っています。

ＭＦ機能を使用する場合は、液晶モニタを利用してピントを合わせますが、液晶モニタの精細度が低いのでかなり合わせづらいです。

盤渓山登山でもテスト撮影してみましたが、練習不足で見事にピンボケでした。









（ＣＣＤにダストが？）
Nikon P6000 の撮影した写真に、ゴミが写っているのを発見しました。

一眼レフカメラで発生する「ＣＣＤにダストが付着」したのと同じ症状です。

レンズを清掃しても回復しないので、多分カメラ内部の問題と思われます。

月曜日に早速サービスセンターのお世話になることになりました。

コンデジではこのような経験は初めてですので、どのような対応になるのか心配です。

盤渓市民の森から盤渓山山頂を往復しました。

駐車場　　１１時０９分
山頂着　　１２時１１分　（往路　１時間０２分）　旧登山道９分を含む
山頂発　　１２時３１分　（休憩　　　　　２０分）
駐車場　　１３時５４分　（復路　１時間２３分）

合計所要時間　　２時間４５分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　４０７ｍ
総下降量　　　３７５ｍ

累積標高（＋）トラック 　　４０４ｍ
累積標高（＋）地形　　　　４０３ｍ

ＴＰ積算距離　　４．９１ｋｍ

前回の盤渓山の登山は４月１０日ですので、１ヶ月振りの登山となりました。

雪は完全に消えていましたが、冬季のようには頻繁に歩かれていないようでした。

登山道には冬期間に折れた枝などが散乱したままで、ハッキリした登山靴の跡も見つけられませんでした。

雪が消えた後で登山者がいたとしても、ほんの僅かと思われます。

駐車場を出発して直ぐに左側に「妙福寺登山道入口」の表示と通行止めロープの張られた道があったので少し入ってみました。

しかし、５分程入った所で道が消えたので、そこから引き返しました。

入口に熊情報のカンバンがあるとおり、今にも熊の出そうな雰囲気で、少し緊張しました。

夏道を初めて歩きましたが、冬道と同じ場所でした。

往路は５３分（旧登山道分を除く）で、藻岩山よりも少し短い感じです。

今日からザックを夏用に変更しました。

朝起きてから、詰め替えなど細々したことをやったため、自宅の出発が遅くなりました。

この砥石山方面は熊出没の可能性があるので、熊避け鈴とスプレーも携帯しました。

今年のものではありませんが、熊情報のカンバンが駐車場や旧登山道入り口に表示されており、間違いなく熊の生息域に入ることになります。

一人歩きは馴れているとはいえ、全く登山者のいない登山道を一人で歩くのはやはり寂しいものです。

復路は、登山道に散乱した木の枝などを簡単に整理しながら歩きましたので、往路よりも所要時間が増えています。

花は藻岩山で見られるものがあるだけで、新しい花は見つけられませんでした。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






（以下　盤渓山山頂にて）
山名標識と手稲山





構築物の跡






市街側の手前の森






コバワールドスキー場






真駒内方面






砥石山






登山道にて

今年も環状通り（道道札幌環状線）のリンゴ並木が花をつけ始めました。

品種によって開花時期に若干のズレがあるので、ほぼ満開の木やまだ蕾だけの木もあります。

札幌市でも、春先に剪定や追肥をしたり色々と手入れをしているので、立派なリンゴ並木に仕上がっています。

今日は思ったよりも風が強くて、じっくり撮影することができませんでした。

使用したカメラは「Nikon　P6000」ですが、早くマニュアルフォーカスに習熟するよう鋭意練習中です。

(一脚）
マクロ撮影には三脚が有効ですが、一脚（一本の杖状のもの）でも効果があります。

通常サイズの一脚は持っていますが、伸長（50cm)・縮長（20cm）程度と非常に短い一脚を試してみることにしました。

現在通販で注文中ですが、この製品は、コンデジを先端に取り付けて自分撮りするための安価なものです。

この短い一脚を、通常のマクロ撮影にも使えるのではないかと期待して注文しました。

背丈の短い高山植物などの撮影には、この短さが有効になります。小型軽量ですので、常時携帯も可能と思われます。

果たして、思惑通りにいってくれるでしょうか。

























自宅の近くで高圧線の鉄塔の工事をしていました。
片側の支点（三角部分）を全部新品に付け替えていました。





支点から切り離した高圧線を、スリングで鉄塔に
吊り下げているのが印象的でした。

旭山記念公園から藻岩山山頂経由でスキー場入口を往復しました。

駐車場　　　１１時３４分
山頂 　　　　１２時４１分　（１時間０７分）
スキー場　　１３時１２分　（　　　　３１分）　急登コース
山頂 　　　　１４時０７分　（　　　　５５分）　急登コース
駐車場　　　１５時１５分　（１時間０８分）

合計所要時間　　３時間４１分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　９５２ｍ
総下降量　　　９６９ｍ

累積標高（＋）トラック 　　９９６ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９５０ｍ

ＴＰ積算距離　　９．８７ｋｍ

今日は往復とも、スキー場側の登山道は一番急なコースを選びました。

一時パラパラと雨が降り出したため傘を出しましたが、本降りにはなりませんでした。

札幌市の降水量は、５月に入ってからは僅かに９ｍｍしかなく完全に乾燥状態です。

今日の藻岩山の雨も微量のため、残念ながら降雨量としてはゼロでした。

明日は降雨確率が７０％ですが、果たしてどの程度雨を降らせてくれるでしょうか。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡

（カメラ）
マクロ撮影に便利なマニュアルフォーカス（ＭＦ）が可能なコンパクトデジタルカメラとして、Nikon　P6000を購入しました。

ネットで注文していたところ１０日に到着したので、テスト撮影のため平岡公園と藻岩山に出かけました。

コンデジですが、有効画素数（13．5メガピクセル）、最大の画像サイズ（4224×3168）と、仕様的には一眼レフのD200を上回ります。

ただし、最高画質で撮影するとJPEGでも記録サイズが５ＭＢを上回るので、普段は記録サイズが２ＭＢ以下になるように設定を落として撮影することになります。

非常に多機能なので、ＭＦを含めて使いこなすのには暫くかかりそうです。

サイズ的には、常時携帯用としてギリギリ合格のラインでした。

（藻岩山）
旭山記念公園から藻岩山山頂経由でスキー場入口を往復しました。

駐車場　　　１０時００分
山頂 　　　　１１時０４分　（１時間０４分）
スキー場　　１１時３７分　（　　　　３３分）
山頂 　　　　１２時４７分　（１時間１０分）
駐車場　　　１４時１６分　（１時間２９分）

合計所要時間　　４時間１６分

往路は久しぶりに頑張って１時間０４分で登りました。

９日に藻岩山に登った後、１０日は自宅で２時間ほど自転車漕ぎ（運動器具）をやっていたせいか、復路では足の筋肉に張りがでてきました。

そろそろ、鍛え直さないといけませんね。




上側　Nikon　P6000　（購入品）
下側　Canon　820is　（使用中）





カメラの寸法と重量は少し大きくなります。






それでも、D200と比べると、遙かに小型・軽量です。




（以下は　Nikon　P6000で撮影・平岡公園）

旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。

駐車場　　　９時４５分
山頂着　　１１時２０分　（往路　１時間３５分）
駐車場　　１３時１５分　（復路　１時間５５分）

合計所要時間　　３時間３０分

今日は９日振りに藻岩山に登りました。

藻岩山からは雪が消えてしまい、今日の登山道は完全に乾燥していて、全域で土埃がたつ状態でした。

登山道の２箇所で、シラネアオイが一輪ずつ咲いていました。咲く花の種類が少し変わってきたようです。

登山道も歩きやすくなり、気温も登山に適温になってきたので、子ども連れが目立つようになりました。

今日から登山スタイルを完全に夏仕様に変更しました。
　●服装　：　下着、シャツ、ズボン、帽子、手袋等
　●装備　：　雨具を携帯、ストックをＴ字形１本に

（一眼レフカメラのブレ問題）
５月６日の日記でカメラのブレ問題に触れましたが、写真をアップしていなかったので、ここでアップします。

　●左側　：　写真全体
　●右側　：　上部の建物付近をピクセル等倍で切り抜いた写真

上段は５日、下段は７日に撮影。両日とも三脚を使用。



シャッター速度　１／３０
絞り優先　Ｆ／２２
ＩＳＯ　１０００




シャッター速度　１／４００
絞り優先　Ｆ／１１
ＩＳＯ　４００


F/22まで絞れてもシャッター速度が1/30では、やはり解像度は悪くなるようです。
絞ったためISO値が1000に増感されているのも、解像度の悪化に影響していると思われます。

（藻岩山にて）

今日は早めに出かけて公園には７時半頃に到着しました。

昨日で連休も終わって今日は時刻的に早いこともあって、公園内は連休中の賑わいが嘘のようでした。

それでも、帰り頃には駐車場がほぼ埋まる程になっていました。

今日の開花情報のカンバンには、白梅七分咲き、紅梅五分咲きと表示されていました。

下の青い花は平岡公園内の通路沿いに咲いていた「オオイヌノフグリ」です。

非常に小さい花ですので、マクロレンズで撮影してもこの程度でした。

花の辞典には「帰化植物で明治初期に渡来し、全国の野原や道端で見られる。」とありました。




オオイヌノフグリです。
撮影　マクロレンズ












撮影　マクロレンズ

昼頃に平岡公園に写真を撮りに行ってみたら、駐車場が満杯で入場待ちの長い車の列ができていました。

それで、目的地を野幌森林公園に変更して、百年記念塔のそばで写真撮影をしてきました。

ここの駐車場は、冬季以外は有料（普通車３００円）です。

（一眼レフカメラのブレ問題）
以前から、一眼レフのミラーアップやシャッターの衝撃によってブレが発生して、カメラの解像度が低下しているという記事を目にしていましたが、最新号の日経エレクトロニクス誌にも関連記事が掲載されています。

ある企業と大学が共同でブレの計測方法を開発して、ブレの詳細を可視化（数値化）したことによります。

35mmフィルムサイズの大型撮像素子を搭載した２機種でテストしたものです。

「１/６０秒シャッターで実質解像度は１／４以下」というほどの、悪い結果が出ているようです。

2000万画素で撮影しても実は、500万画素ほどの解像度の写真しか撮れていないことを意味すると解説しています。

「・・・まだ追試や検証をしていないが、本当だとすれば正直、参った」とのカメラ開発者の談話も載っています。

私のカメラは Nikon D200 ですので、撮像素子は上記よりは小さいですが、同じような傾向は出ています。

昨日、平岡公園で遠景を撮影した際に、三脚を使用しているので大丈夫だろうと考えて、全体にピントを合わせるために絞りを最大値近くまで絞ってみました。

そのため、シャッター速度は１／３０秒〜１／６０秒になっていました。

自宅に戻ってパソコンに取り込んで確認してみると、解像度はいまいちでした。

同時にテストのため撮影したコンデジ（FZ7)よりも解像度は明らかに劣っていました。

検証のため、自宅のベランダから桜の木を撮影してテストしてみたところ、適正な解像度を得る範囲は次のようになりました。
　　シャッター速度　　1/320　〜　1/800
　　絞り値　　　　　　　Ｆ９ 　　〜　Ｆ１４

　　カメラ 　　Nikon　D200
　　レンズ　　AF-S DX VR ED18〜200mm　F3.5-5.6G(IF)

あくまでもテスト値ですので、条件により変わります。

個々の桜の花を鮮明に区別（解像）できる条件ですので、通常の景色の撮影よりは厳しい条件になっています。

今日は三脚を使用して、全てこの条件の範囲内で撮影しています。

晴天でしたので、テスト目的以外はプログラムオート（Ｐ）で撮影しましたが、「絞り優先（Ａ）」や「シャッター速度優先（Ｓ）」で一々設定を変更するよりは楽ですね。




野幌百年記念塔です。
北海道開拓100年を記念して昭和45年に完成しました。




同上の尖端のアップです。
光学１１倍（３５ミリ換算３００ｍｍ）ですので、
ここまでよれます。





公園内は広々としています。






同上
少し上部には開拓記念館があります。





百年記念塔です。

クラブ員が遊覧飛行する小型機に空席があるので乗らないかとの誘いがあり、同乗して空の散歩を楽しんできました。

建物関係の写真撮影も予定しているとのことでしたので、急遽カメラマン役を引き受けることにしました。

札幌から少し東側に出た辺りで暫く写真を撮影した後、滝川スカイパークに向かいました。

この滝川スカイパークは石狩川の河川敷を利用して作られたグライダー用の飛行場で、舗装と草地の２種類の滑走路を持っています。

当日は休日で天候も良かったことから、沢山のグライダーが飛行していました。

滝川スカイパークではロバン（小型飛行機）による曳航離陸と、ウインチ曳航の２通りの曳航方法があります。

訪れたときは曳航離陸を実施中で、無動力のグライダーを上空まで引っ張っていき、適当な高度で切り離していました。

この方式の方が滞空時間を長くできるので、グライダーにとっても有利なのでしょう。

この日は気温が高くて地上が熱せられていたため上昇気流が湧いており、出発したグライダーが上昇気流を捕まえて飛行しているためか、なかなか降りてきませんでした。

グライダーと動力機（飛行機）では、「無動力のグライダーの方に優先権がある。」と航空法で定められています。

そのため、動力機はグライダーの飛行を邪魔しないようにするのは勿論ですが、衝突しないように厳重に警戒をする必要があります。

従ってグライダーの飛行が予想される時間帯にこの空域を低空で飛行する場合には、滝川スカイパークとコンタクトして安全を確認する必要があります。

グライダーは殆どが真っ白に塗装されているので、上空では空の色に溶け込んでしまっているとなかなか発見できません。

全体をトラ模様の塗装にでもしてくれれば目立つかも！！




滝川スカイパークのグライダーの格納庫です。





吹き流しと鯉のぼり
この飛行場は広いうえに開放的なため、
誰でも自由に立ち入ることができます。





牽引機です。






同上






グライダーを牽引して滑走を開始しています。
グライダーは直ぐに浮上してしまいます。




無動力のグライダーです。
超高性能機になると、無風時に高度１kmで水平距離６０kmも
飛行できるそうです。





動力エンジン付きのグライダーです。






牽引機の操縦席です。






牽引機には、バックミラーがついています。
これで、牽引しながらグライダーの様子を確認しているのでしょう。

梅林で有名な平岡公園に開花状況の偵察に行ってきました。

梅はまだ数本が一分咲き程度で、蕾が膨らみ始めた段階でした。

しかし、来園者は多くて駐車場はほぼ満杯の状態でした。

それでもポカポカ陽気でしたので、彼方此方で敷物を拡げてお花見をしていました。

売店も既に開店しており、お土産や各種の飲食を提供しています。

ライトアップの工事も進んでいます。橋のライトアップ用ライトの設置はまだのようでした。

公園の入口に設置される「開花情報」のカンバンもまだ設置されていないので、満開になるのはもう少し先になりそうです。

湿地の方も、水芭蕉がほぼ終わりを迎えており、代わりにエゾノリュウキンカが満開になっています。

一箇所群生地がありますが、年々拡大している感じです。

今日の撮影には、Nikon　D200　(18-200mmズーム）とNikon　D80（60mmマクロ）と三脚を使用しました。

花の咲いている木には、三々五々カメラを持った人が訪れるので、合間を見ながら撮影するので時間がかかります。

（新型インフルエンザ）
昨夜から疑わしき感染者２名が出たとのテレビ報道を見て心配していましたが、幸い違うことが判明して安心しました。

それにしても、国から要請されている準備がまだの自治体があるのには驚きます。

充分な準備期間があったのにも拘わらずこのような状態であるのは、緊張感・責任感の欠如が原因なのでしょうか。




平岡公園の一部です。
売店が見えます。





公園内で唯一全体で開花を始めた木です。。
例年どおり、この木が一番早く多くの花をつけています。





（マクロレンズ使用）






（マクロレンズ使用）
アップしたのは２枚のみです。





白梅は紅梅よりも少し開花が遅れます。













ライトアップの準備も進んでいます。






湿地帯のエゾノリュウキンカです。
今が最盛期です。





水芭蕉はほぼ終わりを迎えています。