ポロピナイコースで、恵庭岳山頂（第２展望台）を往復しました。

駐車場　　　　　　08時20分
第１展望台 　　　10時20分　（2時間00分）　　
山頂着　　　　　　10時54分　（0時間34分）　（2時間34分）
山頂発　　　　　　11時15分　（0時間21分）　（0時間21分）
第１展望台 　　　11時41分　（0時間26分）　　
駐車場　　　　　　13時13分　（1時間32分）　（1時間58分）

合計所要時間　　4時間53分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　８３２ｍ
総下降量　　　８５９ｍ

累積標高（＋）トラック 　　９１８ｍ
累積標高（＋）地形　　　　９１６ｍ

ＴＰ積算距離　　　　６．４２ｋｍ

天気予報では、明日はまた雨になっていますので、日帰り登山ということで恵庭岳に登ってきました。

最近のお天気は安定しませんね。

優勢な夏の高気圧が東に去って、現在は寒気と暖気が交互に入ってくるような変わりやすい秋の天候になっています。

明日の札幌の最高気温は、２０℃と予想されています。全道的に明日の最高気温は２０℃以下と予想されています。

今日は良いお天気で、気温も適温でしたので、全行程を半袖シャツで歩きました。

半袖シャツで歩くのも、そろそろ終わりですね。

恵庭岳の登山道は、何時もと同じでした。ロープ場のロープも確りしていました。

今日は、登頂が禁止されている山頂ドームに登山者が２名登っていました。（写真８）

かなり危険な状態になっているようなので、登頂は絶対禁止です。

プロのガイドが、安全に登頂できるような工作が可能であれば、バリエーションコースとしてとらえることができますが、現在のような絶対的に不安定な状態であれば、バリエーションコースとしての位置づけはできません。

まだ、紅葉は始まっていませんでした。

夕方のテレビ放送で、大雪の銀泉台と高原温泉行きのシャトルバスの運行が、月末まで延長されたといっていました。

今年は９月になっても異常に暖かかったため、紅葉が遅れていますので、その対策のようです。

紅葉の遅れは、１０日程度でしょうか。

紅葉するためには、徐々に寒冷化する必要がありますが、冬将軍は待ったなしなので、強い寒波が入ってきて葉を枯らしてしまうことも考えられます。

テレビでは、明日は寒波が入るので、旭岳で降雪があるかもしれないと云っていました。


（サブバッテリー）
愛車は、新しく容量の大きなサブバッテリーを積載して、正式な走行充電器も設置することにして、数日前から作業を行っています。

恵庭岳登山から早めに自宅に戻ったので、昨日の続きの作業を行い、一応総ての作業が完了しました。

ヒューズホルダーと平型ヒューズ（３０Ａ）を購入済みでしたが、ヒューズホルダーで使用するヒューズが「ミニ平型ヒューズ」のため、購入済みのヒューズが使用出来ませんでした。単純な確認ミスです。

そのため、明日ミニ平型ヒューズを購入してから、最終テストを行う予定です。


ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






山頂から見た支笏湖です。






右端が第１展望台です。
登山道は、稜線の裏側についています。





山頂から見た噴煙です。






山頂（第２展望台）にて
登山禁止の看板が設置されています。





第２展望台から見た山頂ドームです。





山頂の拡大写真です。
２名ほど登山禁止を無視して山頂に登っていました。
本当に危険な状態のようですので、登頂は絶対禁止です。





登山道にて