林峠コースで砥石山に登りました。Ｔ４分岐より少し行ってから引き返しました。

駐車場　　　　　　８時２８分
Ｔ４分岐　 　　　１０時１６分　（１時間４８分）
引き返し点着　１１時１８分　（１時間０２分）　（往路　２時間５０分）
引き返し点発　１１時２５分　（　　　　０７分）　（休憩 　　　　０７分）
Ｔ４分岐着　　　１１時４８分　（　　　　２３分）　
Ｔ４分岐発　　　１２時００分　（　　　　１２分）
駐車場　　　　　１３時１９分　（１時間１９分）　（復路　１時間５４分）

合計所要時間　　４時間５１分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　　３６７ｍ（？）
総下降量　　　　４９９ｍ

ＴＰ積算距離　　　６．９６ｋｍ

天気が良いので砥石山に行ってみました。

駐車場到着時に男性１名が出発準備中で、１０分程度早く出発して行きました。

登山道は完全に新雪状態で登山道跡は消えており、先行者がラッセルした跡を進みました。

この先行者は健脚で、ストック無しでラッセルしていましたが、Ｔ４分岐で食事休憩しているところでやっと追いつきました。

少し話をしましたが、今日は疲れたのでここまでと云って、私の休憩中に戻っていきました。

Ｔ４分岐から先は登山道が判りづらくなるので、ＧＰＳの軌跡ナビを利用しました。

ＧＰＳに保存しておいた以前の軌跡を呼び出して軌跡ナビを作動させ、目的地を砥石山に指定しました。

この軌跡は夏道ですので、そのまま冬道として完全には利用できませんが、道案内は十分に果たせます。

実際の使い方は、時々画面を見てほぼ予定コース上にいることを確認することです。

先行者のラッセル跡とは言え新雪が深かったので、２番手ではまだ多少のラッセルが必要であり、Ｔ４分岐到着時点で既に少し疲れが出ていました。

Ｔ４分岐からは夏道が全く不明の状態で新雪をラッセルしながら進みましたが、引き返し予定時刻の１１時３０分までにはあまり進めませんでした。

１１時１８分に急斜面のトラバース開始地点の少し手前に到着したので、そこで引き返すことにして、次回用の目印にピンクテープを取り付けました。

今日は正月最後の休日ですので、沢山の登山者を予想していたのですが、出会ったのは先行登山者の男性１名のみでした。

他に登山者がいて交代でラッセルができれば、もう少し先まで行けたのですが、他の登山者が追いついてくる様子もないので、無理をせずに引き返しました。

この雪の様子ですと、Ｔ６分岐から小林峠へのコースも冬道を歩けるかもしれません。


ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用




ＧＰＳ軌跡





引き返し地点
左側は取り付けたピンクテープ




登山道




Ｔ４分岐
雪が深くなりました。
中ノ沢コースの踏み跡はありませんでした。




木に取り込まれた標識
他の山でも見たことがあります。




コバワールドスキー場
登山道から




同上





登山道から