塩谷駅から塩谷丸山山頂を往復しました。

駐車場　　　　　　07時58分
反射板　　　　　　09時19分　（1時間21分）　　
山頂着　　　　　　09時49分　（0時間30分）　（1時間51分）
山頂発　　　　　　10時18分　（0時間29分）　（0時間29分）
反射板　　　　　　10時39分　（0時間21分）　　
駐車場　　　　　　11時48分　（1時間09分）　（1時間30分）

合計所要時間　　3時間50分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　５０４ｍ
総下降量　　　５３４ｍ

累積標高（＋）トラック　　５９１ｍ
累積標高（＋）地形　　　　６０３ｍ

ＴＰ積算距離　　　　８．０７ｋｍ

お天気が良いので、今日は塩谷丸山に登りました。

昨年は６月７日に登っていますが、今年はトレーニングの開始が遅れたので、２週間遅れとなりました。

急ピッチでトレーニングをしていますが、１９日に西区の三角山・奥三角山を登ってから中１日の休養をはさんでの登山でした。

そのため、疲れが残っていたようで、往路の山頂手前では大分疲れが出て、昨年よりも８分間多く掛かりました。

過去の記録を見ると、往路の所要時間は１時間３０分〜３７分ですので、今日の１時間５１分は掛かりすぎです。

登山道は良く整備されていて、危険な場所はありません。

小樽〜余市間の高速道路建設工事にともない、塩谷駅の南側５００ｍ付近で大規模な工事が行われています。

登山道と交差する部分では、高速道路の本体ができあがり、その下側に隧道が造られていて、その中を通ります。（写真６）

その後も、入山届の場所までは、新しく整備された道路を歩きます。

入山届の場所以降は、以前と変わりありません。

隧道の直ぐ近くに、登山者用の駐車場と簡易トイレが設置されています。

登山道の両脇は、沢山の花が咲いていて、上部はお花畑状態でした。

山頂に登山靴の底（ソール）が剥がれ落ちていました。

どのような経緯でそこに置かれていたのかは判りませんが、この登山者はソールが剥がれたことに気がつかなかったのでしょうか。

塩谷駅前の駐車場からの帰路は、久しぶりに山側の道（道道９５６号）を利用しましたが、高速道路の工事がこの道道９５６号に沿って行われていました。

自宅からの往路は、高速道路を利用したため短時間で塩谷に到着しましたが、帰路は一般道を利用したのでとても長く感じました。

小樽〜余市間は、計画では来年度開通になっていますが、開通時期は不明です。

開通したら、一度往復とも利用してみたいですね。

自宅の１ｋｍ以内で高速道路に入り、塩谷駅裏のインターチェンジで高速を下りることになるため、超便利になります。


ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






塩谷丸山山頂です。






電波反射板です。





上段　：建設中の高速道路です。
下段左：砕石場です。
下段右：忍路半島




上段左：入山届付近から東方面（札幌）を撮影。
上段右：地図で隧道と表示した場所です。
下段　：入山届（緑色の箱）付近です。





登山道にて






同上





山頂の落とし物です。
登山靴の底が剥がれて残されていました。
この登山靴を履いていた人は、気がつかなかった？