奥三角山
駐車場　　　　９時０３分
カンバン　　　９時３５分
山頂 　　　　　９時５１分　（往路　４８分）
カンバン　　１０時０９分
駐車場　　　１０時２２分　（復路　３１分）

合計所要時間　　１時間１９分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　２１０ｍ
総下降量　　　２２０ｍ

ＴＰ積算距離　　１．９２ｋｍ？　（実際は２．４ｋｍ程度）

今日は奥三角山と三角山を分けて登りました。

西区の福井９丁目から宮ノ森に抜ける道に入り、直ぐに渡る橋から丁度１kmの所にある小別沢会館前に車を置かせてもらいました。

そこから道路向かい側のやや細い道に入り、約１５０ｍ行くと登山口の標識があります。

最初に車で登山口まで行きましたが、駐車スペースが無いので小別沢会館まで戻りました。

出発準備中に車が２台到着して、登山姿の男女３名が準備を始めました。

何処に登るのか聞いたら、私と同じ奥三角山でした。

この３名とは、復路で山頂を少し下ったところで出会いましたが、３名ともＭＳＲのスノーシューを装着していました。

駐車場からはアイゼンを装着して出発しましたが、農家の除雪されている道路を過ぎた場所でスノーシューに履き替えました。

昨日は降雨がありましたので、雪面は比較的締まっていて殆ど沈みませんでしたが、それでもたまに踏み抜くことがありました。

カンバンからの急登部分の雪面は比較的締まっていましたので、スノーシューの制動力が小さくなり、逆に歩きづらい状態でした。

急登部分を過ぎると、やや緩やかな歩きやすい登山道が山頂まで続きます。

下りでは、この急登部分は更なる注意が必要でした。

雪面の表面がかなり固いためスノーシューが沈まず、そのために制動力が不足気味になり、下手をするとスリップをする恐れもあります。

私のスノーシューはＭＳＲの山岳用に使えるものですので、この程度の急登・雪質でも問題ありませんが、平地用の卵形のスノーシューではこのルートは危険だと思います。

山頂からは、三角山方面に直接降りる踏み跡がありましたが、天候状態があまり芳しくなかったので、無理をせずに駐車場に戻りました。

登山中の天候は、気圧の谷が通過中のためか、時々降雪があり短時間ですが吹雪いたりして、最後まで安定しない状態でした。

登山口からカンバンまでは、奥三角山に登る人の踏み跡だけですので、今日の状態ではハッキリした登山道にはなっておらず、僅かにスノーシューの踏み跡が判る程度でした。

カンバンから三角山方面への踏み跡はありませんでした。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用




ＧＰＳ軌跡





盤渓ルート登山口
車の方向に進んでいきます。
農家の除雪された道を過ぎると登山道になります。





分岐のカンバンです。
カンバンの奥を左側にのぼっていきます。





奥三角山山頂です。





奥三角山山頂にて
三角山方面に下りる踏み跡です。
かなり急ですので、注意が必要です。





三角山
駐車場　　　　１０時５４分
三角山　　　　１１時２７分
大倉山　　　　１１時５３分
引き返し　　　１１時５６分　（往路　１時間０２分）
駐車場　　　　１２時３１分　（復路　　　　　３５分）

合計所要時間　　１時間３７分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　　　３６９ｍ
総下降量　　　　　３７０ｍ

ＴＰ積算距離　　４．２５ｋｍ

三角山に登ってから小別沢方面に向かいましたが、大倉山到着時点で１２時近くになったので、そこから引き返しました。

日曜日ですので、沢山の登山者に出会いました。やはりこの山は人気がありますね。



ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡






三角山山頂です。
丁度十数人のグループが登ってきました。





大倉山ジャンプ場です。