銀泉台コースで赤岳に登りました。

駐車場　　　　７時０７分
山頂着　　　　９時３９分　（往路　２時間３２分）
山頂発　　　　９時５５分　（休憩　　　　　１６分）
駐車場　　　１２時５４分　（復路　２時間５９分）　写真撮影

合計所要時間　　５時間４７分

（ＧＰＳ記録）
総上昇量　　　　　５９３ｍ
総下降量　　　　　６１７ｍ

累積標高（＋）トラック 　　　７９３ｍ
累積標高（＋）地形　　　　　７２０ｍ

ＴＰ積算距離　　　　８．８５ｋｍ

赤岳は銀泉台から登りますが、既に銀泉台線は交通規制が実施されているため、大雪レイクサイトからシャトルバスを利用しました。

片道４００円、駐車場協力金２００円で合計１０００円の出費になります。

レイクサイトの気温が高かったので、重量軽減のためアウターの代わりに軽量のウインドブレーカーを着用し、さらに予備のウインドブレーカーをもう一着携帯しました。

赤岳は登り始めてから小一時間程度で第一花園に到着します。

この少し手前から、大きい緩やかな斜面に拡がる素晴らしい紅葉を見渡すことができ、一望できる紅葉の面積では最大の場所を通過します。

ここまでは登山道の状態も比較的良く、軽装備の観光客でもなんとか足をのばせられる範囲なので、人気のある場所です。

それより上は、小さな石ころゴロゴロの登山道が現れるため、足首より下を確りガードした登山靴の着用が基本となります。

往路ではこのポイントでも撮影をしましたが、薄雲のため光量不足になりあまり良い撮影条件では無かったので、復路に期待して早めに切り上げました。

山頂到着時はかなり寒かったので、ウインドブレーカーを２重に着用しました。

天候が良かったら白雲岳方面に行ってみる予定でしたが、雲がかかっておりこの寒さと風の中の単独行動は危険と思い、早々に下山を開始しました。

防寒装備の不備は旭岳山頂で実証済みなので、絶対に無理はできません。

大変素晴らし紅葉でした。

下の方では斜面一杯に拡がった紅葉を楽しめますが、上の方では、緑の山肌に筋状に拡がる紅葉を楽しめます。

どちらも趣があり、甲乙のつけがたい素晴らしさです。

（交通規制）
テレビやラジオで交通規制を１８日から始めると報じていたので、てっきり１８日朝からの規制と思っていました。

駐車場で他の登山者と話をしていたら、規制は１８日の夜からだと指摘され、私が勘違いしていることに気がつきました。

そのため、翌日に「緑岳登山・沼めぐり」の両方をやる計画を変更して、翌日（１７日）は緑岳登山に当て、１８日に高原沼めぐりをすることにしました。

私の間違いを指摘してくれた登山者に感謝です。

黒岳の湯で汗を流したあと、層雲峡オートキャンプ場に泊まりました。


ＧＰＳ軌跡
カシミール３Ｄ使用
山旅クラブの地図使用





ＧＰＳ軌跡